El pasado 25 de febrero Tráfico presentó un borrador para modificar el actual Reglamento General de Circulación, que ahora se encuentra a la espera de aprobación. El planteamiento pasa, principalmente, por modificar los límites de velocidad: aumentar a 130 km/h en los tramos de autovías y autopistas más seguros y mejor acondicionados (las estadísticas deben demostrar que no hay accidentes), bajarlo a 50 km/h en algunas carreteras secundarias y a 30 km/h en tramos de ciudad. También se prohibirían los detectores de radar, legales desde 2010.
La posibilidad de aumentar hasta 130 km/h el límite actual mediante paneles variables para turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas sería una medida a medio camino entre el límite actual y los 140 que se barajaban en los últimos años. De salir adelante la propuesta, sólo se establecería este límite de forma temporal. El PSOE y las asociaciones de víctimas se muestran en contra de esta reforma por considerar que puede elevar el riesgo de accidentes mortales.
Para las carreteras convencionales de 6.5 metros de ancho y con línea longitudinal que separa ambos sentidos la velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora, aunque si la línea no existe el límite será de 50 km/h. La velocidad máxima quedaría reducida a 90 km/h en las carreteras convencionales con arcén de 1.5 metros (establecida actualmente en 100).
En vías urbanas y travesías la velocidad máxima seguirá siendo de 50 km/h, pero el borrador la rebaja hasta 30 km/h en aquellas vías con un carril y sentido único o con un carril por sentido, y a 20 km/h en las calles con plataforma única de calzada y acera.
Por otro lado, los motoristas tendrán que llevar el casco en todo tipo de vías, suprimiendo la anterior exención médica para no utilizarlo.
