Después de unas semanas en que han ido apareciendo imágenes de la nueva gama de cross de la marca campeona del Mundo, por fin vemos de manera oficial las imágenes de las nuevas motos que ya están llegando a los concesionarios europeos. Los principales cambios se han dirigido a limar pequeños detalles siguiendo las experiencias de los pilotos oficiales, tanto en Europa con en Estados Unidos. No han tenido que esforzarse demasiado en el departamento de carreras de KTM, ya que sus máquinas dominan en casi todos los campeonatos nacionales e internacionales, así que el trabajo se ha centrado en ofrecer el mismo producto de primera fila con pequeños retoques estéticos. Algo muy distinto en lo que hemos visto en la primera novedad 2015 que ha visto la luz, la Suzuki RM-Z 450, que recibe numerosos cambios a todos los niveles.
Como cambios comunes en los tres modelos con motores de cuatro tiempos, encontramos las nuevas llantas en color negro Takasago Excel en la versión de serie, cuando hasta ahora se limitaba a la versión Factory. Los neumáticos también cambiarán este año, ya que desde ahora montarán Dunlop Geomax MX52 con los que aseguran un mayor agarre en condiciones extremas. El chasis vuelve al color naranja y deja el gris de 2014, mientras que la *placa delantera y los protectores de horquilla son de nuevo diseño.
En los nuevos gráficos del depósito también predomina el naranja en los aletines, mientras que el propio depósito continúa en negro. A la hora de justificar esa mejora mecánica, la marca habla de reducciones de peso de gramos en algunos puntos, ajustes de suspensiones modificados con respecto a 2014. En el caso de la SX-F 350 con la que Antonio Cairoli está dominando el Mundial MXGP en los últimos años, hay una nueva horquilla WP 4CS con reglajes específicos, mientras que en la SX-F 250 se ha trabajado más sobre la puesta a punto del amortiguador trasero.
