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KTM exhibe en un evento estadounidense su nueva 390 Adventure R bajo un «traje de camuflaje»

La versión final será presentada en EICMA 2024
Fotos: Rush Lane
A pocos días de celebrarse EICMA 2024, la futura KTM 390 Adventure R se ha dejado ver, en versión de mula de pruebas, participando en un conocido rally celebrado en Dakota del Sur, EE. UU. Os contamos todos los detalles.

La nueva 390 Adventure R 2025 es una de las muchas novedades que nos tiene preparadas KTM de cara al próximo EICMA 2024. Una variante del conocido modelo trail que llegara junto a otras versiones significativas como las futuras 390 Enduro R y la 390 SMC R.

Estamos, por lo tanto, ante el nacimiento de una nueva era de modelos dentro del seno de la firma austriaca que además contará, entre otros, con los siguientes adelantos técnicos y mecánicos de cara al próximo año:

KTM exhibe en un evento estadounidense su nueva 390 Adventure R bajo un "traje de camuflaje"

KTM 390 Adventure R 2025: De paseo por EE. UU. antes de su presentación oficial

Las últimas imágenes que hemos conocido del futuro modelo Offroad de la marca son fruto de la celebración del el Rally KTM Adventure 2024 celebrado hace unos días en Dakota del Sur, EE. UU. Allí se presentó junto a otra primicia estelar, la 1390 Super Adventure R, que también se unirá a la gama KTM 2025 tras su inminente presentación oficial.

Respecto a la 390 Adventure R podemos ver en algunas de las imágenes que ha publicado el medio indio Rush Lane como, además de contar con un “traje de camuflaje” para su participación en este evento, nos muestra algunos detalles clave del modelo. Por ejemplo, su equipo de llantas radiales de 21 y 18 pulgadas, delante y detrás respectivamente. Estas vienen calzadas con neumáticos mixtos orientados a un uso más campestre.

KTM exhibe en un evento estadounidense su nueva 390 Adventure R bajo un "traje de camuflaje"

Además de lo que parece la configuración definitiva de llantas, esta 390 Adventure R que hoy os mostramos emplea una horquilla invertida delantera de gran recorrido, así como un monoamortiguador posterior anclado lateralmente.

El sistema de escape se encuentra ubicado en la parte inferior de su motor, suponemos que buscando bajar al máximo el centro de gravedad. Sin embargo, en una versión de este tipo tiene más lógica que este elemento se ancle lateralmente por la parte alta, intentando salvaguardarlo de posibles impactos una vez entremos en faena. Otros detalles reseñables de la 390 Adventure R hacen referencia al equipamiento principal que muestra.

KTM exhibe en un evento estadounidense su nueva 390 Adventure R bajo un "traje de camuflaje"

A destacar el protector de cárter de aluminio, los paramanos, manillar regulable o un frontal con un marcado estilo dakariano. Detrás de este encontramos el cuadro de instrumentos posicionado de manera horizontal y no verticalmente, como habíamos visto en otras ocasiones. Mecánicamente, se hace presente el monocilíndrico LC4 de 399 cc estrenado hace apenas unos meses en la nueva 390 Duke.

No solo es más ligero y potente que la generación anterior, sino que también aporta compatibilidad con la normativa EURO 5+ convirtiéndose en una opción muy apetecible para el actual carnet A2. KTM declara una potencia de algo más de 44 CV y un par máximo cifrado en los 39 Nm, todo ello trasladado a la rueda posterior mediante una caja de cambios de seis relaciones dotada de embrague antirrebote PASC, accionado mecánicamente.

Para el resto de detalles que conforman a la nueva 390 Adventure R 2025 aún toca esperar un poco. De lo que no hay duda es que este modelo en particular se convertirá de facto en uno de los favoritos de la marca por un amplio espectro de aficionados. Sus excelentes aptitudes Offroad, así como la posibilidad de un uso polivalente, serán clave para muchos seguidores de la marca a la hora de decantarse por ella.

Luar Guerbio
Luar Guerbio
Llevo media vida a vueltas con las letras y finalmente terminé donde siempre quise hacerlo, escribiendo sobre motor. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruto cada segundo sabiendo la suerte que atesoro de ser un incurable Petrolhead.

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