No debe de haber muchas oportunidades a lo largo de la vida de hacerse con un ejemplar de KTM 200 LE Jackpiner de 1997. Entre otras cosas porque tan solo se fabricaron 133 motos de esta serie limitada, todas ellas numeradas y firmadas por el mismísimo John Penton. Aún más complicado es, dentro de esta carambola “histórica-comercial” toparse con una unidad a estrenar, como la que hoy os mostramos.
Sin embargo, antes de hablaros de ella me gustaría instar al vendedor de esta reliquia a que se compre un teléfono móvil con una cámara decente. Si además atisba a enfocar la moto completa en las fotografías de su próximo anuncio, como diría uno que yo conozco “le pongo un piso.” Aclarada la pésima calidad de las imágenes encargadas de exhibir esta joya, podemos continuar.
KTM 200 LE Jackpiner: Un poco de historia
Este icónico ejemplar de KTM 200 LE Jackpiner de 1997, el cual hemos conocido por los compañeros de Bike Urious, pertenece a la exigua serie limitada lanzada en aquel mismo año como homenaje al 30 aniversario de la primera motocicleta comercializada bajo la marca Penton. Esta fue fundada a su vez por el piloto y empresario estadounidense John Penton en 1968.
Lo curioso del asunto es que Penton se encargaba del diseño, pero quien realmente fabricaba las motos era KTM en su fábrica en Austria. Luego eran distribuidas en Estados Unidos donde finalmente eran comercializadas. Según cuenta la leyenda, aquella relación comercial parece que nunca llegó a ir todo lo bien que debiera, situación que terminó con el cierre definitivo de la marca yanqui en 1978.
Muchos años después, concretamente en 1997, con un joven Stefan Pierer al frente de la junta ejecutiva de KTM, se lanzó al mercado esta serie especial y limitada 200 LE Jackpiner, en homenaje al 30 aniversario del modelo Penton bautizado bajo el mismo nombre. Este a su vez hacía referencia a la Jack Pine 500-Mile Enduro, donde el propio Penton participó en 1948. “Una carrera de resistencia de 500 millas que pasaba por West Branch como parada para los hombres y mujeres que participaban en la carrera de motocicletas, finalizó en 1968”, tal y como aclaran en el medio estadounidense Up North Voice.
Con apenas 133 ejemplares construidos aquella misma temporada de 1997, la serie especial 200 LE Jackpiner se convirtió en el primer modelo de enduro de la marca enmarcado bajo esa cilindrada. Posteriormente, la variante 200 como tal sería el modelo más vendido de KTM en los años siguientes a su lanzamiento.
Así mismo, la edición limitada Jackpiner incluía, por primera vez en una moto de la firma europea, un sistema de suspensión trasera PDS (Progressive Damping System) eliminando el uso de bieletas y sustituyéndolo por un monoamortiguador posterior firmado por Ohlins. Otro aspecto técnico que caracterizaba a esta 200 LE Jackpiner era incluir de serie embrague hidráulico.
Para 1997, la KTM 200 LE Jackpiner se comercializaba a un precio final de 6.797 dólares, tarifa muy por encima de cualquier cosa que medianamente se le pareciera. Por poner un poco de contexto, una MX “dos y medio” de la época costaba unos 5.600 dólares. Posteriormente, la KTM 200 estándar se ofrecería al público a un coste final en torno a los 5.000 dólares, precio mucho más acorde al modelo y lo que ofrecía.
KTM 200 LE Jackpiner de 1997 en venta
El ejemplar que hoy os mostramos de esta rarísima serie limitada 200 LE Jackpiner se encuentra a la venta en el famoso portal de anuncios online, Ebay. La moto está ubicada en Lowell, Michigan, Estados Unidos, y según detalla su actual propietario “nunca ha tenido combustible desde que fue entregada por KTM. Ha permanecido en un museo privado desde su compra.”
Como vemos en las fotografías, se muestran algunos de los detalles especiales que montaba esta serie limitada. En el propio anuncio se detalla a este respecto: “Este ejemplar se fabricó con el tubo y silenciador dorados, las pinzas de freno Brembo y otros detalles de fábrica, lo que la convierte en la única que se sabe que se ha producido. Está tal como se entregó, incluyendo las calcomanías de advertencia en el guardabarros trasero.”
Concluye: “Junto con otras motos de cross vintage extremadamente raras, la Jackpiner ha permanecido en un ambiente climatizado donde se ha revisado periódicamente y se le ha realizado un mantenimiento meticuloso.”
El precio para poder hacernos con este pedacito de historia es de 9.300 dólares y su dueño avisa que esta cifra no es negociable. Más información y detalles pinchando aquí.
