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Jawa resucita su leyenda con una espectacular 1000 Sport Cruiser de 113 CV

Solo 15 ejemplares a razón de 62.000 euros cada uno

Fotos: Jawa Moto
Fotos: Jawa Moto
Desde hace unos meses se especulaba con el posible lanzamiento, por parte de Jawa Moto, de una exclusiva cafe racer. La espera ha terminado, aunque solo se fabricarán 15 unidades de esta 1000 Sport Cruiser. Una montura que sigue los estándares de diseño de la marca checa con ese toque neoclásico tan característico de sus modelos.

En los primeros compases de este año 2026, Jawa Moto filtraba los primeros detalles de una de sus últimas novedades, la Jawa 730 Twin. Un modelo que además vendría acompañada de una edición limitada muy especial, la misma que finalmente ha sido presentada bajo las siglas 1000 Sport Cruiser. El objetivo de este lanzamiento, en palabras de la propia firma checa es “crear un producto emblemático y definir la dirección de diseño que seguirán los productos de la marca”.

Jawa presenta su exclusiva 1000 Sport Cruiser: una café racer “barroca” de estilo neoclásico

Jawa 1000 Sport Cruiser en detalle

Aprovechando la celebración del Motosalon de Brno, Jawa desvelaba ante los asistentes el prototipo final de su nueva 1000 Sport Cruiser. Obra del diseñador Jan Hrbek, se busca rendir homenaje a los casi 100 años de historia con los que cuenta la marca. Para ello, además de crear una moto muy especial en cuanto a filosofía y diseño, Jawa ha comunicado que solamente se comercializarán 15 unidades de esta primera edición del modelo.

Como no podía ser de otra manera recurre a un equipamiento especial firmado por marcas punteras el sector como Ohlins, OZ Racing o Brembo. También Leo Vince pone su granito de arena en la configuración principal de la 1000 Sport Cruiser suministrando un sistema de escape a medida con sendas salidas laterales rematadas en titanio.

Jawa presenta su exclusiva 1000 Sport Cruiser: una café racer “barroca” de estilo neoclásico

En el apartado mecánico la marca recurre a un motor bicilíndrico en paralelo de 999 cc, con unas cotas internas de 96,0 x 69,0 mm. De él se extraen hasta 113 CV de potencia a 9.200 rpm con un par máximo declarado de 95 Nm a 6.500 vueltas y una velocidad punta homologada de 215 km/h. Destacan además algunos detalles estilísticos en las partes externas del propulsor, con la intención clara de intensificar ese halo neoclásico sobre el que se fundamenta el diseño general de la moto.

Da habida cuenta de ello tanto las tapas laterales del motor como las aletas de refrigeración, simulando estas últimas un sistema por aire. También contribuye a esta percepción las formas casi barrocas de su frontal que claramente nos recuerdan a algunos modelos de la marca pertenecientes a otras épocas pasadas. Tanto el faro delantero como las tapas laterales que circundan las barras de su horquilla invertida ratifican esta idea en el plano visual.

Jawa presenta su exclusiva 1000 Sport Cruiser: una café racer “barroca” de estilo neoclásico

Otros detalles importantes que se han oficializado sobre esta Jawa 1000 Sport Cruiser están asociados con sus cotas principales. Aquí nos encontramos con un asiento colocado a 785 mm del suelo, mientras que la distancia entre ejes es de 1.555 mm. Con un peso en vacío de 238 kilogramos no es lo que se puede decir “ligera”, aunque no es un aspecto que influya de manera determinante en la filosofía buscada por sus creadores.

Jawa Moto ha anunciado que solo se construirán 15 de estas 1000 Sport Cruiser con un precio de salida de 1.500.000 CZK (coronas checas), unos 61.800 euros al cambio actual. Una tarifa verdaderamente alta para lo que ofrece técnica y tecnológicamente el modelo, aunque muy entendible teniendo en cuenta lo que representa dentro de la firma checa.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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