Hace cuatro años, Mahindra se hizo con las míticas firmas BSA, Jawa y Yezdi, apostando por las monturas neoclásicas. La nueva “etapa checa” arrancará en Europa este año, con la llegada de las Classic, Forty-Two y Perak e incluso, rumores sobre modelos eléctricos. Instrumentación insertada en el faro, llantas de radios, escapes largos, tambor trasero o depósito redondeado son algunas características.
La historia de esta marca bien merece algo de atención, sobre todo, a tenor del vídeo oficial de la época que ellos mismos han publicado en su canal de YouTube. Banco de potencia, derrapes en la arena, motocross, circuito de velocidad en blanco y negro: lo que haga falta con tal de demostrar una fiabilidad sin igual. Todo era posible para Jawa, aunque, visto desde la perspectiva actual, puede resultar algo cómico…
Cabe recordar que el checoslovaco František Janeček fundó Jawa en 1929, asociada poco después con la fábrica CZ (Česká Zbrojovka) bajo el régimen comunista. Desde entonces Jawa se especializaría en las motos bicilíndricas mientras que CZ produciría modelos monocilíndricos (la fábrica de motos cerró en 1997 tras 60 años de actividad, ya en manos del Grupo Cagiva). Por su parte, el macrogrupo Mahindra es un conglomerado empresarial con sede en Bombay que opera en más de 100 países y tiene presencia en múltiples sectores como el aerospacial, automoción, agroindustria, equipamiento de construcción o industrial, entre otros.
