Coincidiendo con el arranque de la 86.ª edición del Rally de Sturgis, Indian Motorcycle ha decidido mirar hacia sus propios orígenes. La marca de Minneapolis ha presentado hoy la Chief Vintage Sturgis, SD Edition, una versión de edición limitada que no busca innovar, sino recordar: fue precisamente un concesionario Indian, junto a un grupo de moteros de la marca, quien organizó en 1938 el primer encuentro en Sturgis, Dakota del Sur, del que acabaría naciendo el mayor rally de motocicletas del mundo.
El origen: cuando un concesionario de Indian encendió la mecha de Sturgis
Aquella primera cita, conocida como Black Hills Motor Classic, reunió a apenas nueve pilotos y unos 200 espectadores en las Black Hills. Rutas panorámicas, competición y camaradería sobre motos Indian sentaron, sin saberlo nadie entonces, las bases de lo que hoy conocemos como el Rally de Sturgis, la concentración motera más multitudinaria del planeta. Ese vínculo histórico es precisamente lo que Indian quiere poner en valor con esta edición especial, coincidiendo además con el 125 aniversario de la marca, fundada en 1901.
«Cuando observas hasta dónde ha llegado y cuánto ha crecido en casi 90 años, resulta increíble pensar que fueron un concesionario de Indian Motorcycle y un grupo de motoristas de la marca quienes literalmente lo iniciaron todo», ha declarado Mike Kennedy, CEO de Indian Motorcycle, quien ha subrayado que la moto rinde homenaje «a ese espíritu que todos los motoristas compartimos«.
Diseño y guiños al pasado: Red and Cream, Warbonnet y el número 56
La Chief Vintage Sturgis, SD Edition no esconde su intención evocadora. Luce la combinación cromática Indian Motorcycle Red y Cream, acompañada del logotipo multicolor del tocado indígena —el conocido Warbonnet— sobre el depósito, un guiño directo a la estética de las Indian de los años treinta. Cada unidad lleva una placa numerada individualmente (limitada a 125 ejemplares), y el número 56 pintado en la placa lateral rinde homenaje a los dorsales pintados a mano que lucían aquellos pioneros en sus motos durante los primeros años del rally.
Esta edición parte de la base de la Chief Vintage 2026, que ya recuperaba el lenguaje formal de la Indian de los años cuarenta, con guardabarros envolventes y silueta atemporal. Aquí se añaden acabados de motor inspirados en la herencia de la marca —culatas pintadas, tubos de varillas de empuje pintados y cilindros en negro—, además del emblemático Warbonnet iluminado, llantas de radios, asiento individual Vintage Espresso Solo Seat y manillar Vintage Handlebars.
Mecánica y equipamiento: Thunderstroke 116 y tecnología Ride Command
Bajo esa estética retro late un motor bien conocido por los aficionados a las custom americanas: el Thunderstroke 116, bicilíndrico en V refrigerado por aire, capaz de desarrollar 156 Nm de par motor. Nada de estridencias tecnológicas fuera de lugar en una moto que juega la carta de la nostalgia, pero tampoco renuncia a las comodidades actuales: tres modos de conducción seleccionables (Tour, Standard y Sport) y una pantalla táctil redonda de 101 mm (4 pulgadas) con Ride Command, que incorpora navegación mediante aplicación, conectividad Bluetooth y navegación giro a giro.
No es la única novedad que Indian trae este año cargada de guiños a su historia: hace apenas unas semanas la marca presentaba las Signature Series, cuatro versiones de lujo de su gama touring. Y no es casualidad que esta Chief Vintage Sturgis, SD Edition llegue el mismo día en que Harley-Davidson debuta su Deadwood en la sede central de la marca de Milwaukee, también en pleno Rally de Sturgis: ambos fabricantes americanos compiten por capitalizar el simbolismo del evento.
Disponibilidad limitada: 125 unidades numeradas y llegada a España
La cifra de producción es, en sí misma, la principal noticia: apenas 125 unidades verán la luz, y solo una parte muy reducida saldrá de Norteamérica. Entre los mercados que sí recibirán algún ejemplar figura España, junto a Australia, Benelux, Europa Central, Francia, Alemania, Italia, Japón, los Países Nórdicos, Oriente Medio y África, Nueva Zelanda, Polonia, Suiza y Reino Unido.
Indian Motorcycle no ha confirmado precio ni fecha exacta de llegada a los concesionarios españoles; según la propia nota de prensa, esos datos dependerán del responsable local de prensa de la marca en cada mercado. Lo que sí está claro es que, con una tirada tan reducida, la Chief Vintage Sturgis, SD Edition está llamada a convertirse en pieza de coleccionista casi desde el día de su presentación. Una motocicleta pensada menos para rodar kilómetros que para atesorar un pedazo de la historia que empezó, hace casi 90 años, con nueve pilotos y un concesionario con ganas de competir.
