Después de que KTM anunciase hace unos días su gama 2019 de motos de cross, la firma sueca ha hecho lo mismo con los modelos que veremos en pista de cara a la nueva temporada e incluso antes de que acabe esta, puesto que la gama Husqvarna Motocross 2019 estará en los próximos meses.
Las novedades son variadas y abarcan a los cinco modelos de Husqvarana. Empezando por la FC 450 MY 19 y terminando en la TC 125 MY 19. En términos generales tanto las mecánicas de cuatro tiempos como las de dos han introducido mejoras que afectan al peso, las prestaciones, el comportamiento y la estética.
Todos los modelos incluyen un nuevo acabado en su chasis, ahora pintado al polvo con pintura azul, pero el chasis de las cinco máquinas ha recibido actualizaciones que contribuyen a aumentar la rigidez longitudinal del conjunto, algo que sobre el papel, mejorará las sensaciones del piloto. A esto también contribuye el cambio de configuración de la horquilla WP AER que recibe nuevos reglajes y el monoamortiguador DCC que monta un nuevo pistón a la par que estrena reglajes. El subcashsis también ha mejorado y su diseño en dos piezas ha conseguido ser 250 gramos más ligero que su antecesor.
Si hablamos de motor, todos los modelos han recibido mejoras para aumentar su rendimiento, al igual que los escapes tanto de las motos de dos tiempos como las de cuatro. Pero, quizás, el cambio más interesante sea el de la culata SOHC más ligera y compacta que empleará la Husqvarna FC450 MY 19 y que aligera el peso del motor en medio kilo.
Novedades gama Husqvarna Motocross 2019
- Carrocería rediseñada
- Culata SOHC rediseñada en la FC 450 (500 g más ligera)
- Chasis pintado en azul con una mayor rigidez longitudinal
- Subchasis trasero de nuevo diseño en 2 piezas (250 g más ligero)
- Nuevos reglajes en la horquilla WP AER 48
- Amortiguador WP DCC con nuevo pistón y nuevos reglajes
- Nuevos silenciadores en los modelos 2T, colector rediseñado en la TC 250
- Rango de ajuste de la longitud de la cadena aumentado en 5 mm
- Protector de las pletinas de dirección integrado en la placa portanúmeros
- Sistemas de control de tracción y de control de salida con parámetros actualizados [4T]
- Nuevo recorrido del cable del acelerador para un mantenimiento más sencillo
- Cámaras de resonancia de flujo diseñado y silenciadores más compactos en los modelos 4T
- Batería de iones de litio de 2 Ah de nueva generación
- Sistema de refrigeración actualizado con nuevo tubo central
- Conducto de combustible externo desplazado hacia adentro para una protección adicional
- Manillar ProTaper con nueva curvatura
- Llantas D.I.D con nuevas cabecillas de radios
