La firma sueca está siendo en los últimos días un foco importante de noticias. Si la semana pasada te contábamos la decisión de Stefan Pierer, CEO de KTM, de fusionar Husaberg con Husqvarna, esta vez es la nueva gama enduro 2014 la que nos hace hablar de nuevo de ella. Una presentación que viene acompañada de celebración ya que Husaberg cumple 25 años de existencia. Un cuarto de siglo en el que han pasado muchas cosas.
Esta celebración es a su vez una despedida puesto que la gama 2014 será la última de Husaberg como marca, en 2015 desaparecerá al fusionarse con Husqvarna, que será el nombre que se quedará como resultado de la fusión. Un buen motivo para hacerse con una de las míticas motos azules y amarillas.
Husaberg tiene una moto de enduro para cada cliente, además sigue apostando por los motores de dos tiempos. Con lo que en su gama podemos encontrar desde la pequeña TE 125 hasta la exigente FE 501. Pero si hay un modelo en el que centrarse, ese es el FE 250. La moto que se utiliza en la categoría E1 de los campeonatos recibe un motor completamente nuevo, ofrece más potencia y par con una culata rediseñada. La carrera es un poco más corta, monta un nuevo cigüeñal y un volante de inercia un 5% más pesado. Los cárteres son también de nueva factura, se ha revisado la gestión electrónica del motor y utiliza un embrague tipo DDS como el de las KTM de última generación.
La suspensiones se han revisado en todos los modelos. Mejora el sistema WP PDS del amotiguador trasero, además se ha simplificado el poder cambiar los retenes rápidamente y la regulación de la precarga. A su vez la horquilla 4CS USD WP de Cartucho Cerrado se ha sometido a sustanciales mejoras y ahora la tarea de cambiar los muelles es más sencilla.
En las FE 250 y 350 se ha mejorado el chasis reduciendo su peso pero también reforzándolo en puntos clave, lo que unido a las nuevas suspensiones, ofrecen una mejor tracción y más efectividad en marcha.
