El mes que viene las nuevas Ducati Scrambler invadirán los concesionarios españoles, con un espacio específico que aglutinará el “universo” del nuevo modelo de inspiración retro de la firma italiana. Ducati nos propone 4 versiones, partiendo de la Icon, la base sobre la que giran todas las demás. De este modo, cada usuario se identificará más con unas o con otras, al margen de poder personalizarlas con multitud de accesorios hasta lograr ese toque “a medida” que la haga única.
Tanto la Icon como la Classic, Full Throttle y Urban Enduro comparten chasis-basculante, motor, suspensiones (Kayaba), frenos (Brembo) y depósito de gasolina (13,5 l.), cambiando el resto de elementos según la filosofía de cada una…
Icon (8.350 € roja/8.450 € amarilla)
La Ducati Scrambler Icon es el punto de partida de la gama Scrambler, la más barata y minimalista, quizá la más auténtica y la que goza de la misma decoración original de los ’70.
Principales características:
- Colores: Yellow 62 con chasis negro y asiento negro / Ducati Red con chasis negro y asiento negro
- Depósito de chapa con forma de lágrima con paneles de aluminio intercambiables.
- Asiento bajo (790 mm).
- Peso: 170 kg en seco y centro de gravedad bajo.
- Manillar ancho y alto.
- Faro delantero con parábola de cristal y luz de día de tipo LED.
- Piloto trasero con tecnología LED.
- Instrumentación LCD.
- Bicilíndrico en L de 803 cc, 75 CV, 2 válvulas y refrigeración por aire.
- Tapas de distribución en aluminio.
- Chasis multitubular de acero.
- Basculante trasero en fundición de aluminio.
- Llantas de 10 palos (18’’ delantera y 17’’ trasera).
- Neumáticos mixtos Pirelli MT 60 RS.
- ABS de doble canal.
- Hueco bajo el asiento con toma USB.
Classic (9.850 €)
La Scrambler Classic es la que más puede recordar a la Scrambler original, con sus llantas de radios. El logo es el mismo de aquella, luciendo sobre un depósito de combustible que, como aquella, incluye una banda negra. El sabor retro de la Scrambler Classic queda reforzado gracias al tapizado en forma de rombo del asiento.
Principales características:
- Color Sunshine Orange con chasis negro y asiento marrón
- Llantas de radios.
- Guardabarros delantero y trasero metálicos.
- Asiento específico marrón con costuras en forma de rombo.
- Depósito con banda negra, como la Scrambler de los 70.
- Logo específico.
Full Throttle (9.850 €)
La versión Full Throttle se inspira en las monturas que corren en los óvalos de tierra de Dirt track. El resultado final muestra un look deportivo gracias a su escape corto de doble salida, el manillar plano y el asiento sport.
Principales características:
- Color Deep black con chasis negro y asiento negro
- Escape bajo Termignoni con doble salida.
- Manillar bajo de sección variable.
- Asiento deportivo con inserciones en forma de dorsal.
- Sin guardabarros trasero.
- Guardabarros delantero deportivo corto.
- Tapas de depósito de combustible en color negro.
- Logo específico.
Urban Enduro (9.850 €)
La Scrambler Urban Enduro es la variante campera, con protectores en algunas piezas, color verde militar, diferentes guardabarros y un característico logo fácilmente identificable por la gran “X” en su depósito de combustible que nos recuerda la naturaleza del modelo. Podríamos decir que hace un guiño a la 450 R/T (Road and Track) enducross de los ’70.
Principales características:
- Color Wild Green con chasis negro y asiento marrón.
- Llantas de radios.
- Cubrecárter.
- Guardabarros delantero alto.
- Rejilla protectora metálica para el faro delantero.
- Manillar alto con barra de refuerzo.
- Protectores de plástico para la horquilla.
- Asiento específico de tejido moderno y patrón de ribete horizontal.
- Logo específico.
