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Escape Scorpion Serket para Yamaha XSR 700: más potencia y menos peso

Fotos: Bihr
Fotos: Bihr
La firma de sistemas de escape Scorpion ofrece en España, gracias a Bihr, un sistema de escape completo para convertir la Yamaha XSR 700 en una cafe racer con doble de cafeína. Más potencia, menos peso y un sonido espectacular para la moto japonesa.

Uno de los elementos que más destaca cuando se sustituye en una moto es el sistema de escape. La firma de escapes Scorpion ha desarrollado en exclusiva para la Yamaha XSR 700 un sistema completo de escape que no solamente altera la estética de la moto, acercándola más al corte cafe racer. Además, consigue mejorar las prestaciones del motor a la par que rebaja el peso del conjunto. En total estamos hablando de unas cifras que se sitúan en una ganancia de 0,3 cv y la modificación de la respuesta del motor, mientras que se ahorra un total de 3,88 kilos.

Por si todo esto fuera poco, en el vídeo que hay a continuación se puede observar, el sonido de la Yamaha pasa a ser música celestial.

El PVP del sistema de escape parte de los 618 € (IVA incluido) que cuesta en su versión más básica, la de acabado en acero. Si por el contrario se quiere recurrir al acabado en titanio o al carbono para su acabado y mejorar aún más la estética de la Yamaha XSR 700, la cuantía sube a 706 euros también con los impuestos incluidos.

Para conseguir tanto el Scorpion Serket para la Yamaha XSR 700 como cualquier otro producto de Scorpion Exhausts debes dirigirte a la página web de Bihr Iberia, el importador de la firma en España.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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