El sector de las dos ruedas evoluciona a pasos agigantados en casi cualquier ámbito que esté relacionado con él. Sin embargo, aún hay algunos aspectos que deben mejorar, por ejemplo, en términos de equipamiento o seguridad esencial.
Es por ello que hoy os queremos citar hasta 10 elementos imprescindibles que deberían tener todas las motos en este 2024, o al menos muchas de ellas que, por precio o categoría en la que se engloban, creemos lógico que estén dotados de este tipo de equipamiento.
10 elementos imprescindibles en detalle
Sistema de ABS
Si bien es un elemento que hoy por hoy equipan la mayor parte de motos, sobre todo las que cubican igual o más de 125 cc, siguen habiendo infinidad de modelos o versiones que no disponen de él. Algunas de estas monturas optan por un sistema CBS y otras ni siquiera cuentan con ello.
La seguridad debe de convertirse en uno de los pilares elementales para manejar una motocicleta y el sistema de ABS debería estar ya integrado en cualquiera de los modelos nuevos que se comercializan en 2024.
Sistema de control de tracción
Otro de los sistemas referidos a la seguridad es el de control de tracción. Al igual que ocurre con el ABS, este tampoco viene de serie en la mayoría de modelos que se comercializan actualmente.
El sistema de control de tracción nos ayuda a mantener estable la rueda trasera de la moto, impidiendo precisamente que pierda tracción o derrape en el momento en el que abrimos gas. Esto evita posibles caídas y por ende cualquier tipo de lesión.
Latiguillos metálicos
Sin duda, la adopción de latiguillos metálicos puede ayudarnos a mejorar el mordiente de nuestra frenada. Con ellos veremos cómo se incrementa la capacidad de frenado de nuestra moto, reduciendo además la fatiga a la que está sometido del sistema de frenado.
Los hay de muchos tipos y marcas, pero tos ellos incrementarán el nivel de seguridad de nuestra moto, así como mejorará el confort de pilotaje, ya que no tendremos que emplearnos a fondo a la hora de frenar en cualquier situación, ampliando nuestro margen de error.
Warning manual con aviso frenada de emergencia
Quedarnos arriados en nuestra ruta favorita es algo que siempre puede suceder. Entonces la pregunta es ¿Por qué no equipan todas las motos un sistema de warning manual con aviso frenada de emergencia, para hacernos más visibles ante el tráfico?
Pues como respuesta a esta cuestión solo podemos alentar a que todas las marcas incluyan de serie un sistema de este tipo en cualquiera de los modelos que comercializan actualmente. Nuestra seguridad va en ello, pero también la del resto de usuarios de la vía que podrán identificarnos de manera más eficiente en caso de estar parados por alguna urgencia.
Control de crucero
Si bien empieza a ser algo más en común dentro del sector de las dos ruedas, el control de crucero aún está reservado a modelos de alta gama, generalmente enfocados a recorrer grandes distancias, quedando excluida la mayor parte de monturas que actualmente se comercializan.
Por suerte tenemos marcas que nos ofrecen diferentes Kits con los que poder integrar este elemento en nuestra moto sin tener que realizar excesivas modificaciones. Nosotros mismos ya os hablamos, por ejemplo, del regulador de velocidad BeraCruise Skate Lock, un sistema de control de crucero mecánico que trabaja mediante imanes permanentes.
Iluminación LED
Pocas cosas son más importantes que la iluminación en una moto, ya sea en términos de seguridad como de confort, a la hora de pilotar con baja luminosidad o de noche. Sin embargo, no todas las motos de nueva factura incluyen iluminación LED.
Ya sea solamente en su frontal, parte posterior o intermitencia, o en todos ellos a la vez, la iluminación LED debería de ser uno de esos elementos imprescindibles en una moto. Nosotros mismos podemos instalar alguno de los kits que se comercializan actualmente, aunque de hacerlo deberemos homologarlo convenientemente.
Asiento regulable
Un asiento regulable es sinónimo de adaptabilidad y confort en una moto. No todos los pilotos poseen la misma altura y por ende no a todos les cae bien la altura que ha predeterminado la marca en el asiento de cualquiera de sus monturas.
En la actualidad algunas marcas nos ofrecen paquetes específicos donde podemos optar por una altura de asiento u otra en función a nuestras necesidades, aunque este tipo de mejoras deberían de incluirse de manera estándar.
Caballete central
El caballete central es un gran olvidado dentro del mundo de las dos ruedas. Incluso usuarios que disponen de él no suelen usarlo habitualmente. Ya sea por comodidad o por pura necesidad, este elemento puede sacarnos de más de un apuro a la hora de estacionar.
Mediante el caballete central tenemos la posibilidad de estacionar sobre terrenos que con la pata de cabra lateral sería cuanto menos arriesgado. Además, nos permite cargar un mayor peso sobre la moto sin miedo a que pueda volcarse, ya que se encarga de centrar las masas una vez estacionados. Y lo mejor de todo: engrasar o limpiar la cadena de una forma fácil.
Puños calefactables
Dependiendo del lugar donde vivamos, los puños calefactables pueden convertirse en verdaderos aliados una vez nos pongamos a los mandos de nuestra montura. En nuestro especial “Puños de moto: todo lo que debes saber” os detallamos en profundidad los tipos, medidas o materiales que podemos encontrar a la hora de hacernos con un kit de este tipo.
En cualquier caso, nunca está de más contar con este equipamiento, ya que no sabemos si pueden sernos útil en cualquier momento, ya sea en nuestro día a día o en un viaje programado, por ejemplo.
Conexión Smartphone (sobre todo para navegador)
Por último, dentro de esta lista de 10 elementos imprescindibles que deberían tener todas las motos en este 2024, hacemos mención a la posibilidad de poder conectar nuestro smartphone con el cuadro de nuestra moto.
En especial hacemos hincapié en la función destinada a poder emplear el navegador, pero también para poder operar otro tipo de opciones directamente desde nuestra moto. Ya sea enviar o recibir llamadas, mensajes de texto o incluso reproducir música.
