Nos escribe Francisco Javier contándonos sus inquietudes a la hora de comprar moto nueva. Tiene un buen bagaje motorista a sus 55 años: tuvo un Puch X-30, una Bultaco Lobito, Montesa 360, Laverda 500 o Yamaha XS400. Luego estuvo 23 años sin moto y ahora tiene una Yamaha Fazer 600 S2 con semicarenado que le tiene contento salvo por lo medios-bajos del motor. La moto nuevo la quiere para todo uso y hará entre diez y 15.000 kilómetros al año. Le gustan las Streetfighter, Supermoto o Retro, es decir, motos naked pero con un toque ya sea deportivo o clásico. Entre sus peticiones: que el asiento no esté demasiado alto (mide 1’69m), que no sea demasiado pesada y que el motor tenga buen par (le gusta la Kawasaki Z900), además de que un minicarenado será bienvenido y si es con pantalla regulable mejor.
Pues gracias por seguirnos y escribirnos, y enhorabuena por tu primera época motera, lástima de esa “travesía del desierto”. La Fazer que tienes ahora responde bastante bien a lo que buscas, salvo que como dices su motor tetracilíndrico de herencia Supersport está más feliz en la zona alta que baja del cuentavueltas. Entre las motos actuales hay muchas candidatas, pero cuando en la ecuación metemos el tema de la pantallita, además regulable, la cosa se complica un poco. Hay muchas trail por ejemplo que sí tienen pantalla regulable, pero naked “con tu estilo” no, salvo que la montes a posteriori, ya sea recambio original o de la industria auxiliar (que nos parece muy buena opción, Givi por ejemplo tiene de todo tipo).
Si nos centramos en la moto en sí, la verdad es que hay un modelo que nos parece “cuadra” contigo al cien por cien: la Kawasaki Z900 RS Café (probamos su gemela sin carenado aquí) porque responde a todo lo que pides, con pantalla fija en este caso. Una alternativa puede ser la Triumph Street Triple, de estilo más deportivo (hay tres versiones según equipamiento para pilotaje más o menos racing) pero cuyo motor responde muy bien desde abajo, y a la que una pantallita no le queda mal. O en la familia británica, la gama Thruxton tiene precisamente eso, aunque de posición más racing quizás.
Otra opción muy interesante, porque encaja como moto en lo que buscas, es la BMW R 1200 R o incluso RS; o si te pones muy “estiloso” la NineT en alguna de sus versiones (hay varias y muchos accesorios). Cualquiera de ellas desde la R puedes dejarla perfecta para ti, y será una inversión… Además con la aparición del motor nuevo (1250) en las versiones GS o RT no sabemos si en las roadster cambiará “ya” o tardará unos meses y puedes encontrar buenas ofertas. Con la Kawasaki, posiblemente en BMW sea donde puedas acertar mejor.
