Ha comenzado la producción en la planta de Borgo Panigale de la nueva Monster 2026, la quinta generación del modelo. Una moto nacida en 1992 a partir de una fórmula brillantemente sencilla: «Todo lo que necesitas, sin aditivos». Un concepto que ha unido a motociclistas de todo el mundo en una nueva familia, que durante más de treinta años han seguido celebrando el espíritu y la identidad de la Monster 2026.
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Ducati Monster 2026: La evolución de un mito
La nueva Monster 2026, completamente rediseñada, combina ligereza y tecnología con una estética inconfundible. Su diseño reinterpreta el estilo de la primera Monster en clave moderna, recuperando los elementos distintivos que siempre la han caracterizado: el faro enmarcado por los «hombros» del depósito con forma de lomo de bisonte, el asiento de una sola pieza y la sección trasera corta y ligera.
Gracias a su motor bicilíndrico en V, el modelo 2026 se caracteriza por unos costes de funcionamiento muy bajos. El nuevo V2 es ligero y de alto rendimiento, gracias a la distribución IVT (Intake Variable Timing), que combina suavidad a bajas revoluciones, empuje a medio régimen y potencia a altas revoluciones: el 80 % del par máximo está disponible entre 4.000 y 10.000 rpm. El intervalo de revisión de la holgura de válvulas de 45.000 km, un referente absoluto en la categoría, mantiene los costes de mantenimiento muy bajos.
La nueva Monster 2026 utiliza el motor como elemento estructural y adopta un bastidor monocasco, con un basculante doble inspirado en la Panigale V4 y un subchasis trasero en tecnopolímero y multitubular. Esta disposición técnica, gracias a la ligereza del V2 de Ducati, reduce el peso en 4 kg (175 kg en seco, el más ligero de todos los modelos de cuatro válvulas), mejorando la agilidad y la facilidad de manejo.
La suspensión Showa está ajustada para garantizar el confort diario y el rendimiento deportivo en carreteras sinuosas, lo que confirma la doble alma de la moto naked de Ducati. El resultado es una moto siempre estable, segura y divertida. La Monster 2026 ofrece una posición de conducción más accesible y cómoda gracias a un asiento más bajo en comparación con el modelo anterior y un manillar más alto y adelantado que mejora el control y la comodidad.
Los cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban, Wet) y el avanzado paquete electrónico con DTC, DWC, EBC y ABS en curvas lo hacen intuitivo y versátil. Los controles ergonómicos del manillar simplifican la gestión de las funciones electrónicas en una pantalla TFT de 5 pulgadas, preparada para el Ducati Multimedia System y la navegación turn-by-turn, con modo dual día/noche y modos Road y Road Pro Info que optimizan la legibilidad en todas las condiciones.
Para inspirar a aquellos que desean personalizar su Monster 2026, Ducati Performance ofrece numerosos accesorios que realzan su estética, como detalles en fibra de carbono o piezas de aluminio mecanizado, así como un asiento deportivo con tapizado Alcántara. Los amantes del deporte también apreciarán los silenciadores homologados de titanio y tapas de carbono, desarrollados en colaboración con Termignoni, que reducen el peso (-0,2 kg) y realzan de forma inconfundible el carácter de la Monster.
La Monster 2026 estará disponible en los concesionarios a partir de febrero de 2026, y posteriormente en otros países, en dos colores: Ducati Red y Iceberg White, tanto en la versión Monster 2026 como en la Monster+ 2026, equipada con un deflector delantero y una cubierta para el asiento del pasajero. Ambas también están disponibles en una versión de 35 kW para conductores con carné A2.
Más información y detalles en la web oficial de Ducati.
