Mucho han cambiado las cosas desde aquellas motos infantiles con las que hemos crecido los que ahora pasamos de los cuarenta. Nos estamos refiriendo a modelos míticos de la industria nacional como las Montesa Cota 25 y Cota 49 o las Bultaco Chispa, por poner sólo algunos ejemplos. La oferta actual es mucho más extensa y cubre todos los niveles y edades, desde los que se suben por primera vez a un vehículo de dos ruedas con motor casi antes de saber andar en bicicleta hasta los pilotos que ya sueñan en ser campeones del Mundo desde las categorías alevines y promesas.
En este reportaje hemos recogido diez modelos que cubren todas estas expectativas y con las que los más pequeños (y algún mayor también) van a disfrutar en grande. Son pequeñas máquinas que encierran mucha tecnología dentro de sus motores, ya sean de gasolina o las más modernas eléctricas. ¿Cuál te pides?
Kiddimoto
No es una moto propiamente dicha, pero gracias a las diferentes réplicas que existen en el mercado y que copian los colores de las motos de los grandes campeones se puede considerar como un primer contacto con las dos ruedas desde muy pequeño. Ideal para aprender a mantener el equilibrio sin miedo a “dar más gas de la cuenta”, el pequeño piloto puede elegir a quién quiere parecerse con la amplia gama que ofrece el fabricante. Hay versiones con los colores de Marc Márquez, Jorge Lorenzo o Valentino Rossi, por poner sólo algunos ejemplos. Desde 135 euros.
Yamaha PW 50
Todo un clásico en el aprendizaje en el off-road infantil. La pequeña “peewee” ha ido evolucionando estéticamente pero conserva sus principales cualidades, comenzando por su motor con transmisión automática y sus llantas de palos. La PW 50 lleva un motor de dos tiempos y su transmisión es por cardán para aumentar la seguridad del piloto. Precio: 1.649 euros
Gas Gas TXT Boy 50
La firma gerundense ha apostado desde sus principios por los más pequeños en una especialidad que ha sido su base: el trial. Muchos de los pilotos actuales han dado sus primeros pasos en este deporte sobre una TXT Boy 50 y han ido evolucionando con la gama TXT de Gas Gas. Tiene una caja de cambios automática con dos velocidades que se seleccionan desde parado, motor refrigerado por agua y frenos de disco en ambas ruedas. Precio: 2.470 euros
Beta Minitrial-E
La firma italiana ofrece una moto infantil eléctrica con la que los pequeños pueden iniciarse en este deporte con un carácter más ecológico. El aspecto exterior de la Beta Minitrial-E es de lo más convencional, pero su motor eléctrico ofrece una respuesta diferente a las habituales motos de gasolina. Tiene tres curvas de potencia seleccionables para facilitar el aprendizaje, para rodar en terrenos mojados y para los más experimentados. Hay dos versiones dependiendo del tamaño, la pequeña con llantas de 16 pulgadas y la mayor con 20 pulgadas. Precio: 1.498 euros
KTM 50 SX
La cosa se va poniendo seria. Estamos ante el primer paso en competición de motocross, con un campeonato nacional propio. La KTM 50 SX es el primer paso dentro del mundo de las carreras. KTM ha fabricado una moto a escala a la de sus hermanas mayores que tantos títulos han obtenido a nivel internacional. Para ponerle las cosas más fáciles a los pilotos más pequeños, su caja de cambios es automática. Sus suspensiones vienen firmadas por WP y lleva frenos de disco delante y detrás. Precio: 3.468 euros
Honda CRF 110 F
La CRF 110 F es una de las motos infantiles más polivalentes, ya que más allá de ser una máquina ideal para dar el salto desde las automáticas, también es juguete muy divertido para los no tan niños. Su asiento está a 667 mm de altura y lleva el indestructible motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con el cilindro adelantado que tantos años y modelos lleva a sus espaldas. Frenos de tambor y suspensiones sencillas pero efectivas son algunas de sus cualidades. Precio: 2.299 euros.
Oset Trial
Volvemos a la tecnología eléctrica, esta vez con una amplia gama de modelos de trial de la mano de Oset. La más pequeña es la 12.5, en versiones Eco y Racing. Está pensada para ser la primera moto, a partir de los dos años. El siguiente paso llega de la mano de la 16.0, también en las dos variantes, para pilotos entre 5 y 7 años. La más grande de estas trialeras es la 2.0 Lite para edades entre 6 y 9 años. En este mismo modelo están las versiones Eco y Racing, algo más grandes, para pilotos entre 8 y 12 años. cuentan con un regulador para variar la potencia de salida y la velocidad. Precios: 12,5: 1.149 euros; 16.0: 1.549 euros; 2.0 Lite: 2.099 euros, 2.0 Eco: 2.299 euros, 2.0 R: 2.499 euros.
Polini 910 Carena S
La firma italiana está especializada en recambios para scooter y en motos de carreras de pequeño tamaño. Entre ellas están las 910 Carena S, que están disponibles con motor refrigerado por aire o por agua, y con llantas de 5 y 6,5 pulgadas. Son un buen comienzo para los circuitos de asfalto y a pesar de sus 37 centímetros cúbicos se puede ir muy rápido con ella. Los motores de agua llegan a los 6,2 cv, mientras que en las de aire a potencia es de 4,2 cv. Precios: 1.138 a 1576 euros.
Kawasaki KX 65
Entramos en la cilindrada considerada como el gran paso en el mundo de la competición para los pequeños. Las 65 cc ya son palabras mayores a pesar de su tamaño contenido y cuentan con toda la tecnología de sus hermanas mayores. En el caso de la Kawasaki KX 65 estamos ante una moto muy cuidada hasta el último detalle, con un motor de dos tiempos refrigerado por agua y cambio de seis marchas, suspensiones regulables y frenos de disco. Es el primer escalón en la gama de motos de cross de la firma verde. Precio: 3.600 euros
RAV 140 MiniGP
Son lo más parecido a una MotoGP pero a escala. Con un perecido razonable a las Ducati de carreras, la RAV MiniGP 140 lleva un motor de cuatro tiempos que alcanza los 12 cv. Está dirigida a pilotos entre 6 y 11 años y la pasada temporada la firma española convocó una copa monomarca con este modelo y el superior, la MiniGP 160, con 14cv y ruedas de 12 pulgada (10 pulgadas en la 140). Suspensiones, frenos y neumáticos son de gran calidad, pensados para el máximo rendimiento en circuito. Precio: 2.500 euros.
