El próximo mes de abril, más concretamente el día 7, dos joyas históricas japonesas saldrán a subasta. Sí, como lo lees. Una Colleda 250 TT de 1958, fabricada bajo la marca ‘SJK‘ antes de que se adoptara la marca Suzuki en 1964, más una Meguro S-8 Junior de 1963, fabricada antes de que la compañía fuera absorbida por Kawasaki un año después.
Ambas, protagonizarán la subasta de motocicletas de primavera de Shuttleworth. Evento que tendrá lugar, como siempre, en el aeródromo Old Warden, en Bedfordshire, Inglaterra.
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Colleda 250 TT 1958
La rarísima Colleda 250 TT, según la casa de subastas, es la única unidad conocida fuera de Japón. Está equipada con el legendario propulsor bicilíndrico de dos tiempos de 247 cc. Por cierto, se trata de la predecesora de las épicas T20 y GT250 de Suzuki. La motocicleta se encuentra, además, en condiciones «originales y sin restaurar» y se espera que se venda entre 12.000 y 14.000 libras, es decir, entre 14.000 y 16.300 euros.
Pero hagamos un poco de historia. Colleda, en japonés: “el único”, comenzó a producir motos bajo la marca SJK en 1954 con la Colleda 90. Fabricaron motos hasta 1964 y después la marca cambió de nombre a Suzuki.
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Como ya os contamos antes, la 250TT fue en gran medida la predecesora de la gama de motos de 250 cc y dos cilindros de 2 tiempos que incluiría la Suzuki T20 y GT250. El diseño, como salta a la vista en el frontal, reflejaba la fascinación japonesa, en aquellos años, por todo lo relacionado con los automóviles y las motos estadounidenses.
Esta motocicleta es realmente rara y todos los demás ejemplos conocidos se encuentran en museos o colecciones japonesas. También sabemos que esta unidad formaba parte de una gran colección desde hacía algún tiempo, por lo que será necesario volver a ponerla en funcionamiento antes de su uso.
La buena noticia es que el motor gira con buena compresión y, además, todavía cuenta con los intermitentes y faros originales, por cierto, rarísimos. Sin duda, una auténtica pieza de la historia de las motos japonesas.
Meguro S-8 250 Junior 1963
El segundo unicornio de ojos rasgados es una Meguro S-8 250 Junior de 1963. Esta elegante y coqueta motocicleta fue el último modelo de la marca. Comentaros que Meguro fue uno de los primeros fabricantes japoneses de motocicletas y comenzó la producción a finales de la década de 1930.
La fusión de Meguro con Kawasaki en 1964 dio como resultado la creación de Kawasaki-Meguro, que posteriormente se convirtió en Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company.
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La Meguro S-8 250 Junior fue uno de los modelos más emblemáticos de Meguro. Se trata de una motocicleta de 250 cc con un motor de cuatro tiempos y un diseño clásico, que reflejaba la influencia de las motocicletas británicas de la época. Esta moto era conocida por su robustez y fiabilidad.
Una característica distintiva de la Meguro S-8 250 Junior era su estilo retro, con un tanque con las típicas «alas» cromadas que se asemejaban a las utilizadas en las Triumph de aquellos años. También tenía un faro redondo y un diseño de doble escape que le daba un aspecto clásico y elegante.
La Meguro S-8 250 Junior fue una moto apreciada por su rendimiento y, hoy en día, es considerada una motocicleta vintage muy buscada por los coleccionistas y entusiastas. Equipaba un corazón mecánico monocilíndrico de 2 tiempos, 247 cc y alrededor de 20 CV. Su diseño clásico estaba fuertemente influenciado por las motos británicas, especialmente las Norton y BSA.
Este raro ejemplar también se encuentra en condiciones «originales y sin restaurar» y se espera que alcance un precio de entre 6.000 y 8.000 libras esterlinas, es decir, entre 7.000 y 9.300 euros.
Mark Bryan, jefe de ventas de motocicletas de Iconic Auctioneers, declaró: «Estas dos motocicletas japonesas pueden no ser lotes de gran valor, pero como son superraras, sé que atraerán mucha atención mundial«.
