CF Moto, la marca que está cosechando un éxito comercial en Europa y que a España nos llega de la mano de Jets Marivent (y cuya gama actual hemos podido probar no hace demasiado) ya está trabajando en la que será su nueva generación de motocicletas. Y la primera en llegar podría ser esta CF Moto 700X de la que ya podemos ver lo que parecen sus diseños finales. A la vista de los dibujos, lejos queda la CF Moto 6NK, claramente inspirada en la mayoría de sus componentes a partir de la Kawasaki ER6-F.
Según reza la propia tapa del motor, el propulsor crecería hasta los 700 cc, obligado en parte por la Euro 5 y así no perder prestaciones e incluso ganar algún caballo. Este sería el único elemento que seguiría sin tocar, o siendo levemente revisado porque el resto de componentes son de nueva factura.
Así el chasis, que aunque mantiene la estructura tubular presenta un entramado completamente diferente en el que ahora el amortiguador va centrado. El basculante, que parece de fundición de aluminio, presenta también unos buenos acabados. Horquilla invertida, pinzas radiales… Elementos que esperaríamos en cualquier moto del segmento medio que se precie.
La carrocería bebe de la fuente de inspiración de varios modelos. Tenemos un frontal muy CB1000R, una vista lateral que podría ser de una Husqvarna y un colín claramente basadi en la Ducati Diavel. Pero todos ellos juntos resultan agradables a la vista.
¿Y por qué CF Moto 700X? Pues lo cierto es que no hay confirmación del nombre, pero viendo que la aleta delantera, el faro, los retrovisores o la tapa del embrague llevan claramente una “X” marcada, todo parece indicar que esta inicial formaría parte del nombre del modelo. De hecho y según hemos podido leer, esta es la base para el desarrollo de dos modelos ya que en la patente aparecía nombrado como 700-2.
Por último, ojo con los movimientos de CF Moto porque según cuentan nuestros compañeros de Cycle World, sus estrechos lazos con KTM podrían ser la semilla que diese sus frutos en un breve espacio de tiempo. De hecho CF Moto construye algunos modelos comercializados en china como la KTM R2R, ya ha mostrado un prototipo con el motor LC8 bicilíndrico y no se descarta que pueda empezar a fabricar tanto la 790 Duke como la 790 Adventure bicilíndricas. Y esto hará que gane confianza y conocimientos a velocidad de vértigo.
