Ya tenemos el calendario de MotoGP 2024 provisional. Como cada mes de septiembre, en esta ocasión con algo más de retraso, sabemos los detalles de la que está prevista como la mayor temporada de la historia de MotoGP.
Aunque en realidad esa es la jugada de marketing de Dorna, pues ya en 2023 estaba previsto un calendario similar a este, y la caída de Kazajistán y Finlandia del mismo hizo que tuviéramos las 20 carreras que conforman 2023.
Así pues, se confirma la entrada del Sokol International Circuit y el regreso de MotorLand Aragón. La pista turolense ha sido una de las grandes ausentes de esta temporada. Aunque el plan es que los circuitos españoles y Portimao (Portugal) fueran alternándose para no celebrar cinco Grandes Premios en la Península Ibérica, el calendario de MotoGP 2024 vuelve a reunirlos y, además, en las fechas más o menos habituales aunque separando lo más posible el GP de Portugal del GP de España.
De hecho, la temporada volverá a arrancar en Qatar, donde este año se irá a final de temporada, para luego dirigirse a Portugal antes de arrancar la “gira americana” con Argentina y Estados Unidos. A la vuelta Jerez en el último fin de semana de abril y a partir de ahí el periplo europeo.
El Circuit de Barcelona-Catalunya vuelve a su época habitual, aunque será antes del GP de Italia. Después de eso y siempre y cuando el Sokol International Racetrack de Kazajistán esté listo, se viajará por primera vez a Kazajistán justo antes del doblete de Países Bajos – Alemania que serán los dos últimos GP antes de las vacaciones de verano.
A la vuelta, como es habitual, Gran Bretaña y Austria, en ese orden, cambiando de esta manera lo que hemos visto este año. Tras ello Aragón y San Marino antes de meterse de lleno en la gira asiática que arrancará en India a mediados de septiembre y acabará en Malasia el 3 de noviembre.
Tras eso, la traca final el 17 de noviembre en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, que acogerá un año más el final de la temporada.
Calendario de MotoGP 2024
- 10 marzo – Qatar – Lusail International Circuit
- 24 marzo – Portugal – Autódromo Internacional do Algarve
- 07 abril – República Argentina – Termas de Río Hondo
- 14 abril – Estados Unidos – Circuit of The Americas
- 28 abril – España – Circuito de Jerez-Ángel Nieto
- 12 mayo – Francia – Le Mans
- 26 mayo – Catalunya – Circuit de Barcelona-Catalunya
- 02 junio – Italia – Autodromo Internazionale del Mugello
- 16 junio – Kazajistán – Sokol International Racetrack
- 30 junio – Países Bajos – TT Circuit Assen
- 07 julio – Alemania – Sachsenring
- 04 agosto – Gran Bretaña Silverstone Circuit
- 18 agosto – Austria – Red Bull Ring-Spielberg
- 01 septiembre – Aragón – MotorLand
- 08 septiembre – San Marino y de la Riviera de Rimini – Misano World Circuit Marco Simoncelli
- 22 septiembre – India – Buddh International Circuit
- 29 septiembre – Indonesia – Pertamina Mandalika International Circuit
- 06 octubre – Japón – Mobility Resort Motegi
- 20 octubre – Australia – Phillip Island
- 27 octubre – Tailandia – Chang International Circuit
- 03 noviembre – Malasia – Sepang International Circuit
- 17 noviembre – Comunitat Valenciana – Circuit Ricardo Tormo
Los GP Portugal e India están sujetos a contrato, mientras que el de Kazajistán está pendiente tanto del contrato como de la homologación. Por ese motivo podría haber alguna modificación además de que en esta ocasión hay una pista de reserva, lo que asegura los 22 GP en alguna manera. Sería el Hungría-Balaton Park Circuit, que también está pendiente de contrato y homologación.
