He de reconocer que cuando tuve constancia de la presentación oficial del DaxAI Qiji, la primera pregunta que se me vino a la cabeza es “¿Qué sentido tiene un cacharro así dentro del mundo de la movilidad?”… Posteriormente analizando con detenimiento el artilugio, he de reconocer que tiene su aquel. A ver, dudo mucho que termine galopando a lomos de uno de estos, ni en esta ni en tres vidas más.
Sin embargo, doy por hecho que amantes de las nuevas tecnologías miran con ojos expectantes este tipo de inventos inicialmente ideados para el transporte de personas. Otra cosa bien distinta es cuándo serán verdaderamente utilizables y, sobre todo, cuántas personas del planeta tendrán acceso a sus servicios. Si bien son aspectos aún por descifrar, hoy sí que podemos exponer los principales aspectos técnicos de este “equino robótico made in China”.
Una tendencia al alza
En los últimos meses, hemos conocido como esta tendencia a desarrollar vehículos cuanto menos poco convencionales crece dentro del sector automotriz. El pasado año Honda, en una extraña mezcla motos, robótica y videojuegos daba a conocer al mundo el “Proyecto Honda Koraidon”. Basado en el compromiso con el monozukuri (el arte de la fabricación) transmitido por el Toyota Miraidon, utiliza tecnología de autoequilibrio que le permite “caminar” sobre cuatro patas y mantenerse en pie sobre dos ruedas.
Posteriormente, Kawasaki nos sorprendió con el Corleo un equino robotizado que supuestamente ha sido desarrollado con un fin: “permitir las personas viajar de forma segura a lugares que antes eran inaccesibles”. En el aspecto técnico destaca por equipar, entre otros, cuatro patas que trabajan de manera independiente, pezuñas con una estructura dividida de izquierda a derecha y un motor de hidrógeno de 150 cc.
DaxAI Qiji X1 Y XS: dos versiones, un planteamiento común
Recientemente, DaxAI Robotics, una empresa china la cual aún no posee ni tan siquiera una web oficial en la que ofrezcan detalles sobre su último invento, presentaba en la Conferencia Mundial de Robótica 2026 en Pekín el DaxAI Qiji. Emulando una configuración similar a la del Corleo, se presenta en dos versiones diferenciadas; una de ellas solo articulada por patas y otra con ruedas en sus extremos.
Desde algunos medios locales afirman que tanto el Qiji X1 Point-Foot como el Qiji XS Wheel-Foot ya han iniciado la preventa global exclusiva en la plataforma china de productos online JD.com. Mediante un acuerdo de cooperación estratégico de tres años, se abre “una nueva etapa en la comercialización a gran escala de inteligencia integrada de alta resistencia para el consumidor”, concluyen.
Más allá de los flecos encargados de confeccionar este acuerdo, tenemos los aspectos técnicos que envuelven a ambos modelos. Mientras que el Qiji X1 se presenta como una plataforma de rendimiento todoterreno, el Qiji XS cuenta con un diseño que lo capacita para un uso en carretera. Para el Qiji X1 la marca declara un peso de 300 kg y una velocidad máxima de 7 a 10 km/h. Viene equipado con una batería de alto voltaje de 165 V y ofrece una autonomía de 40 km. Su par máximo es de 1.400 Nm y cuenta con una capacidad de carga de hasta 300 kg.
Por su parte el “caballo robótico Qiji XS” homologa un peso en orden de marcha de 320 kg. “Alcanza una velocidad máxima superior a 40 km/h y una autonomía de 60 km, logrando un equilibrio perfecto entre velocidad y capacidad todoterreno”, explican desde la web china. Además, cuenta diferentes modos de conducción e incorpora:
“Un sistema de control de desacoplamiento dinámico de doble modo, que resuelve eficazmente el problema común en la industria de las vibraciones a altas velocidades, consiguiendo un equilibrio óptimo entre un rendimiento de velocidad extrema y una excelente capacidad todoterreno”, concluyen.
Precio y disponibilidad
Los compañeros de Motorrad Online van un paso más allá, ya que confirman que las entregas de las primeras unidades del modelo llegarán a finales de este mismo año. “Se espera que el precio base de la versión X1 sea de 289.000 yuanes, o aproximadamente 37.000 euros. La versión XS, más sofisticada y con ruedas plegables, será consecuentemente más cara, probablemente entre 40.000 y 50.000 euros”, concluyen.
