Esta joya del motociclismo se quedó algo obsoleta a ojos de los mecánicos orientales, por lo que en la factoría japonesa decidieron actualizarla y agregarle al conjunto un toque deportivo más moderno, que le sienta como anillo al dedo. Por ejemplo, ahora ya puede montar neumáticos modernos.
Esta unidad en concreto había estado aparcada y olvidada durante más de 30 años, gracias a Dios en un lugar adecuado, por lo que su estado era prácticamente el de una moto recién salida del concesionario. De hecho, la moto marcaba menos de 3.000 km en el marcador.
Honda a mediados de los años Ochenta presentó la NS400R, una deportiva de calle inspirada en la de Honda 500 V3 de competición. Portaba un chasis doble en cuna de aluminio y un motor tricilíndrico en V (dos cilindros delante y uno detrás) de 387 cc con una potencia final de 72 CV.
Shimamura-San, propietario de Foliserie, ya en sus instalaciones la sometió a una revisión completa mejorando la parte térmica, reemplazando los escapes de serie por unos nuevos de acero inoxidable firmadas por JL y actualizando la carburación, tomando como donante una NSR 250R. Motocicleta bastante más moderna, con 10 años menos de antigüedad.
Además, se le han instalado unas llantas de 17” de alto rendimiento firmadas por el especialista Marchesini. Gracias a ellas ahora es capaz de montar neumáticos mucho más actuales, equipando ahora una medida de 120/70-17” delante y 180/55-17” en la parte trasera. En origen, estaban especificadas para una Honda CBR600RR.
Pero, no todo acaba en las llantas. Foliserie reemplazó la horquilla de serie por una de un CBR600F. Hasta el basculante ha sido sustituido, instalando el perteneciente a la misma moto que la carburación, una Honda NSR 250R de los noventa. La casa Nitron, muy común en este tipo de preparaciones asiáticas firma el amortiguador trasero.
Estamos sin duda ante una preparación de altos vuelos, no sólo por los donantes, que quitarían el sueño a más de un enamorado de las motos japonesas. Y, en especial a la secta inmersa en la adoración a las legendarias máquinas con motores dos tiempos.
