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Bridgestone Racing Battlax V03: Máximo exponente del agarre en pista

Diseñado tanto para pilotos profesionales como aficionados

Fotos: Bridgestone
Fotos: Bridgestone
Bridgestone acaba de presentar su nuevo neumático de pista, el Racing Battlax V03. Un modelo que ofrece el mejor agarre en la historia de la gama Battlax gracias a tecnologías perfeccionadas a lo largo de los años en competiciones de motociclismo de élite.

Bridgestone lanzará en 2026 su neumático premium para motos de competición, el Racing Battlax V03, en los mercados europeo y norteamericano, diseñado tanto para pilotos profesionales como aficionados que buscan velocidad y el más alto nivel de agarre.

Su diseño combina tecnologías perfeccionadas a lo largo de años de éxitos en las competiciones más prestigiosas del mundo, proporcionándole un agarre excepcional. Además, por primera vez, Bridgestone presenta una especificación trasera “Sprint”, que proporciona una amplia gama de opciones según el tipo de carrera y las condiciones de pista.

Bridgestone Racing Battlax V03: Máximo exponente del agarre en pista

Bridgestone Racing Battlax V03 en detalle

El nuevo Bridgestone Racing Battlax V03 está equipado con compuestos de nueva generación basados en una tecnología que ha triunfado continuamente en las carreras de más alto nivel del mundo, incluido el FIM Endurance World Championship, ganado por un equipo con neumáticos Bridgestone durante cinco años consecutivos.

El neumático aplica un perfil completamente rediseñado tanto para el neumático delantero como el trasero, lo que se traduce en una mayor superficie de contacto. En concreto, el neumático trasero adopta técnicas de producción avanzadas, logrando un perfil óptimo que mejora significativamente los tiempos por vuelta.

Gracias a estas innovaciones, el Bridgestone Racing Battlax V03 ofrece un agarre sin precedentes, reduciendo significativamente los tiempos por vuelta en comparación con su predecesor, el Racing Battlax V02. Comparando el rendimiento del compuesto Soft de ambos modelos, el Racing Battlax V03 reduce los tiempos por vuelta en un 1,3% por vuelta, manteniendo el ADN característico de la marca de alto agarre incluso después de múltiples vueltas.

Bridgestone Racing Battlax V03: Máximo exponente del agarre en pista

Con este nuevo lanzamiento, Bridgestone presenta su primer neumático trasero con “especificaciones Sprint”, que ofrece los niveles más altos de agarre del Racing Battlax V03. Al centrarse en maximizar el rendimiento del agarre mediante un diseño avanzado del compuesto, el nuevo Bridgestone Racing Battlax V03 Sprint logra una reducción del 1,9% en los tiempos por vuelta en circuito en comparación con el Racing Battlax V02 Soft.

Esto lo convierte en la opción óptima para los pilotos que buscan los niveles más altos de agarre o que compiten en carreras de velocidad. Bridgestone, guiada por su principio fundamental “los neumáticos transportan vida”, posiciona sus actividades de motorsport como un “laboratorio móvil” que representa un “desafío por la excelencia”.

Para su próxima generación de neumáticos Racing Battlax, la compañía incorpora las mejores tecnologías de compuestos y fabricación de Bridgestone, desarrolladas a través del perfeccionamiento de neumáticos de pista para neumáticos comerciales. El nuevo Racing Battlax V03 es el modelo insignia premium que simboliza esta nueva era de neumáticos de competición para moto de la marca.

Bridgestone Racing Battlax V03: Máximo exponente del agarre en pista

Bridgestone se compromete a apoyar el desarrollo de una cultura de moto segura y agradable que ofrezca tranquilidad a través de productos “Dan-Totsu”2, como sus neumáticos premium Battlax para moto. A través de estos esfuerzos, la compañía se esfuerza por cumplir el compromiso corporativo de “Emoción: comprometidos con inspirar emoción y difundir alegría en el mundo de la movilidad” descrito en el Compromiso E8 de Bridgestone3.

Características principales del Bridgestone Racing Battlax V03

 

 

 

Detalles del lanzamiento

Medida Compuestos Fecha lanzamiento
Europe/NA
Delantero 120/70R17 Soft, Soft-Medium 2026
 

Trasero

190/60R17 Dos compuestos pendientes

de confirmación

Disponibles desde

2027

200/60R17 Soft, Medium, SPRINT 2026

 

Para más información y detalles podéis entrar en la web oficial de la marca o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que esta colabora activamente en nuestro país.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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