Miguel Ángel Abellán Álvarez de la Campa (Yamaha YZF-R1)
En primer lugar, quiero agradecer a Bridgestone y a SoyMotero.net la oportunidad de probar a fondo estos increíbles neumáticos. He de decir que, anteriormente a estos S23, ya había montado en mi R1 los S21 y S22, gomas que me encantaron y con las que disfruté muchísimo.
Mi uso con los S21 y S22 fue mixto, calle y circuito, y debo decir que, a ritmo medio en circuito, me aguantaron sin problema un día completo de tandas, llegando a la última, eso sí, listos para cambiarlos.
Debido a mis circunstancias personales —soy padre de mellizos— solo he podido probar estos S23 a fondo en la calle, ya que no he tenido tiempo de rodar en circuito. En ciudad van muy bien: calientan rápido, dan confianza desde el minuto uno y se comportan de forma excelente con las irregularidades del entorno urbano. De los anteriores S, me encantaba que no se cuadraban rápido; si alternaba salidas y ciudad, se mantenían redondos sin problema. Obviamente, con los 1.600 km que llevo hechos, aún no puedo comprobar si eso se repite con los S23.
En carretera son una gozada. Agarran muy bien, calientan rápido otra vez y puedes dar gas sin miedo. Mi R1 no lleva control de tracción y no me ha hecho ningún extraño, incluso en frío. Un 10 para Bridgestone. Una vez calientes, puedo ir al ritmo que mi técnica permite sin sustos. Se sienten muy seguros y pegados al asfalto. Tengo claro que, una vez desgaste estas gomas, volveré a repetir sin dudarlo.
Manuel Cabrera Cabrera (Ducati 848 EVO)
De ruta visitando la presa de José Torán con los Bridgestone S23, que van de maravilla. Con 2.500 km puedo decir que tienen muy poco desgaste y un agarre en curva excelente, incluso cuando el asfalto no está en buen estado. Más agarre que los S22, de los que he usado varios juegos. Gracias a SoyMotero.net y a Bridgestone por este regalo que seguiré disfrutando en rutas domingueras con los amigos.
Rubén Sastrón Camacho (Kawasaki Z900)
Primero, agradecer una vez más a SoyMotero.net y a Bridgestone por estas magníficas ruedas. Las sensaciones han sido increíbles. En seco agarran muy bien, no hacen ningún extraño, y en mojado también se comportan bastante bien. La verdad es que las he disfrutado poco, solo han sido unos 1.500 km, pero en esos kilómetros superaron con creces mis expectativas. El paso por curva lo podía hacer más rápido, y te dan mucha seguridad para tumbar más y mejor. Las recomendaré a mis amigos, segurísimo.
El fin de semana pasado fuimos a probarlas al máximo, mi pareja y yo, ya que hacía muy buen tiempo, unos 26 grados. Fuimos al Pirineo aragonés, que es donde están las curvas de verdad y se puede disfrutar de verdad. Mis amigos pensaban que, yendo con paquete, tendrían que esperarme, pero se sorprendieron: la seguridad que me dieron las S23, una vez calientes, fue increíble, y mi pareja y yo íbamos igual de rápido que ellos. La moto no hizo ningún extraño. El paso por curva es impresionante. Incluso pillamos algo de gravilla en una curva, la rueda deslizó un poco pero enseguida recuperó tracción y seguimos como si nada. Aún no he tenido tiempo de probarlas en circuito, pero este verano lo haré, porque ahí es donde realmente se puede sacar todo el jugo a estas ruedas.
Adrián Arias Pla (BMW S 1000 XR)
Después de unos 2.000 km por rutas de montaña, con mucho frío —incluso con nieve— y también curvas rápidas con clima más cálido, donde los neumáticos alcanzan su temperatura óptima de trabajo, tengo que decir que casi no tengo pegas. Es cierto que, por ejemplo, los neumáticos Continental calientan mucho antes y permiten acelerar con más confianza. Pero una vez que los S23 cogen temperatura, el desgaste es más uniforme; no hacen tanto escalón en los flancos, a pesar del peso de la S1000XR.
Parecen más blandos que los S22. Ahora me voy a Jerez y no sé qué desgaste tendrán allí, si se aplanarán mucho o no. Con los anteriores, debo decir que no gasté mucho el neumático.
