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Benelli 752 S 2018: la naked musculosa

Fotos: Benelli
Fotos: Benelli
La segunda novedad de Benelli (en nuestro particular orden) ha sido la Benelli 752 S, con la que la marca vuelve al segmento naked con una moto de 81 CV de potencia. Lo hace además con una moto musculosa, muy al estilo de las Ducati Monster o MV Agusta Brutale.

La incorporación del nuevo motor bicilíndrico en paralelo lleva consigo un nuevo modelo de moto. En concreto se trata de la Benelli 752 S, una naked sin concesiones que bebe de las fuentes de otros diseños de fabricantes italianos. Y lo cierto es que tiene todos los argumentos necesarios para que desde el primer momento entre por lo ojos.

El chasis es un tubular tipo trellis en acero reforzado con pletinas. El basculante, también es tubular. Aunque la mayor novedad se encuentra en el interior, donde han utilizado su nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 750 cc, refrigeración líquida e inyección electrónica. Desarrolla 81,6 CV a 9.000 vueltas y un par de 67 Nm a 6.500 rpm.

Luego nos encontramos con una horquilla invertida de 50 mm y 117 mm de recorrido mientras que detrás se recurre a un monoamortiguadror regulable en precarga. Los frenos son radiales con doble disco semiflotante de 320 mm y pinza monopistón y disco de 260 mm detrás.

Llantas de aluminio en medidas de 17” y con medidas de 120/70 y 180/55. La altura del asiento se encuentra a 800 mm mientras que el peso en seco declarado, al que habría que sumar los 15 litros de gasolina con dos litros más de reserva, es de 220 kilos. Como en el caso de la Imperiale 400, estará a la venta en el segundo semestre de 2018.

Benelli 752S - trasera

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Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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