Arai, la marca nipona de cascos distribuida en España por Bihr, lleva 75 años trabajando para lograr el objetivo de ofrecer la máxima seguridad sin ningún tipo de concesión. Pilotos de MotoGP, WSBK, IOM TT, BSB, Dakar, MXGP, han depositado su confianza en la conocida firma japonesa. Este hecho es una de las consecuencias de un exhaustivo programa interno de pruebas, un sistema de fabricación artesanal y un amplio arsenal de innovaciones.
De este modo, la herencia de Hirotake Arai se mantiene totalmente viva para “proteger lo que no tiene precio”, tal y como reza su lema. Con un comienzo humilde en la década de 1950, la marca cimentó rápidamente unos pilares que, aun a día de hoy, se mantienen. Seguridad, comodidad y estilo a través de un completo programa de investigación y desarrollo. Todos y cada uno de los trabajadores que componen la firma nipona reflejan dicha pasión por las dos ruedas durante todas las fases del proceso de producción.
Arai: Marcando la diferencia en el diseño, fabricación y desarrollo de sus cascos
El proceso de fabricación a mano de los cascos Arai es uno de los elementos diferenciadores de la marca japonesa. Cada casco lleva a sus espaldas incontables horas de trabajo manual en fases que abarcan desde la creación de la estructura exterior de la calota hasta la última mano de pintura. Durante todos estos procesos, cada pieza se somete a rigurosas pruebas de control de seguridad para certificar que no hay ningún defecto que pueda comprometer la integridad de la cabeza en caso de accidente.
En el caso de las calotas, se inspeccionan dos veces por cada casco y no de forma aleatoria. La enorme inversión que Arai realiza en I+D es la responsable de que haya presentes más de 20 materiales mientras se da forma a la calota del casco. Un solo robot es el encargado de cortar mediante láser, y con precisión milimétrica, todos los puertos del ojo y el borde exterior de la calota.
Por otro lado, Arai cuenta con un diseño específico en todos y cada uno de los modelos que componen su gama. La forma redondeada forma parte de la identidad de la marca y es un sello reconocible de la misma. Estas formas, conocidas bajo el nombre de R75 Shape, aglutinan décadas de investigación y feedback de usuarios y pilotos; llegando a la conclusión de que la protección se maximiza cuanto más redonda y lisa es la calota.
Y es que la desviación de impactos o «glancing off» es la razón que se esconde detrás de esta característica forma. Se trata de la capacidad de un casco para, en un accidente real, desviar objetos, evitando así transmitir la energía directamente al casco y dispersando el máximo de energía posible, sin llegar a detenerse. Así, la calota tan solo tendrá que absorber una pequeña parte de la energía generada en el impacto y, por tanto, protegerá mucho más al usuario.
Así, de la forma tipo bala de sus primeros productos hasta los cascos con forma de huevo representados en los actuales RX-7V EVO o Tour X-5, la marca japonesa ofrece una solución eficaz para desviar la fuerza del impacto en caso de accidente. De hecho, su última innovación, conocida como Sistema de Eje Variable (VAS por sus siglas en inglés), ha permitido aumentar unos milímetros la superficie lisa de sus cascos en la zona de las sienes, y por ende, incrementar el poder de desviación.
Además de las pruebas necesarias para poder venderse en los diferentes mercados internacionales (SNELL, ECE, DOT, etc), Arai realiza sus pruebas de seguridad, superando incluso en dureza a las anteriormente citadas, como el casco del test de impacto oblicuo; prueba que ya realizan los japoneses varios años antes de que fuera obligatoria en Europa.
El circuito principal laboratorio de sus productos
El mundo de las carreras es uno de los mejores escaparates posibles y en el caso de Arai, la opción predilecta para muchos pilotos de renombre como Kevin Schwantz o Shinya Nakano en el pasado o Maverick Viñales y Michael Dunlop en la actualidad. Además, también es un laboratorio de pruebas idóneo para comprobar su eficacia en accidentes a altísima velocidad, y con esos datos, conseguir cascos más seguros no solo para la competición, sino para la carretera.
Porque esa es otra de las grandezas de la firma nipona. Sus productos son generalmente idénticos a los que pueden llevar los pilotos, a excepción de elementos como la pantalla debido a las normativas de tráfico de cada país. De hecho, ofrecen variantes FIM para disputar competiciones internacionales y todos ellos los pueden encontrar en España a través de Bihr, su distribuidor oficial en nuestro país.
