Desvelada poco a poco (y con alguna filtración de por medio incluida), la nueva moto de referencia de Moto Guzzi llega por fin. Presentada durante el EICMA 2021, la nueva Moto Guzzi V100 Mandello supone una pequeña gran revolución para el fabricante italiano del Grupo Piaggio. Una moto completamente nueva con la que los de Mandello del Lario celebran sus primeros 100 años de vida y ponen las bases de lo que serán sus nuevos modelos en el futuro. Por de pronto, la Moto Guzzi V100 Mandello es la primera moto del mundo con aerodinámica adaptativa, plataforma inercial y ABS en curva.
El diseño de la Moto Guzzi V100 Mandello es innovador, con líneas que reinterpretan las piedras angulares del lenguaje estilístico de Moto Guzzi: las formas del depósito de combustible, que parecen sacadas directamente de las musculosas culatas; así como los paneles inferiores, cuyas hendiduras son una referencia explícita a la Moto Guzzi Le Mans de 1976. El carenado también es un pequeño gran homenaje a otra moto legendaria de la firma, la Moto Guzzi Le Mans 850 III de 1981. Una moto total, compacta, deportiva y dinámica que se pilota como una roadster, pero con el todo el confort y prestancia de una Turismo.
La nueva Moto Guzzi V100 Mandello 2022 es el primer paso de los de Mandello del Lario hacia 2121. El ‘100’ de su nombre no es casual, sino la confluencia de sus primeros 100 años de historia, el paso hacia otros 100 años de éxitos y el 100 de su cilindrada. Y es que el nuevo motor de 1.042 cc de los italianos será la base de toda una nueva familia de Moto Guzzi en los próximos años. La Moto Guzzi V100 Mandello estará disponible en dos versiones, la estándar y la XXXX que contará con un equipamiento de serie en la vanguardia tecnológica, como suspensiones semiactivas y cambio rápido, entre otras características.
Motor de la Moto Guzzi V100 Mandello
El nuevo motor Euro 5 de la Moto Guzzi V100 Mandello 2022 es, indudablemente, el gran protagonista de la nueva moto de los italianos. Un motor bicilíndrico en V a 90º de 1.042 cc de bloque compacto que entrega 115 CV de potencia a 9.500 rpm, con un par motor de más de 105 Nm, con un 90% disponible a partir de 3.500 rpm. La tradición de Moto Guzzi sigue presente gracias a esa arquitectura en V a 90º, garantizando esa forma única de entregar el par y el sonido inimitable de Moto Guzzi, pero en un diseño totalmente nuevo. Y es que las culatas están todas giradas 90 grados, lo que permite aumentar la habitabilidad a bordo y un mejor posicionamiento de la línea de admisión y la inyección electrónica.
La distribución del nuevo motor de la Moto Guzzi V100 Mandello 2022 es por doble árbol de levas en cabeza, con balancines y cuatro válvulas por cilindro, accionadas por cadena. La lubricación es por cárter húmedo, la refrigeración es líquida, mientras que el embrague es hidráulico en baño de aceite. En definitiva, un nuevo motor con un gran empuje desde bajas revoluciones que se convertirá en la referencia de los de Mandello del Lario para su próxima familia de 1.000 cc.
Suspensiones, chasis y frenos de la Moto Guzzi V100 Mandello
Las suspensiones de la Moto Guzzi V100 Mandello acentúan la deportividad sin límites de esta Turismo llamada a dominar el asfalto. Y es que detrás encontraremos un monoamortiguador, situado estratégicamente sobre el basculante monobrazo sin necesidad de utilizar barras de reacción, capaz de transmitir al piloto todas las sensaciones de la carretera sin perder el control.
La nueva Moto Guzzi V100 Mandello tendrá un marcado carácter deportivo no solo por su nuevo motor y suspensiones, sino también por las cualidades de un chasis compacto y manejable. Un bastidor multitubular en acero que ofrece gran estabilidad en viajes largos y que ofrece una gran emoción en las curvas y una conducción brillante en todo momento gracias a su original arquitectura.
El sistema de frenos corre a cargo de Brembo, con dos discos en la rueda delantera y un único disco en la rueda trasera para garantizar una frenada óptima en cualquier condición. A ellos hay que añadir, como no, el Cornering ABS independiente en ambas ruedas evitando así bloqueos innecesarios en la frenada.
Tecnología de la Moto Guzzi V100 Mandello
La tecnología a bordo de la Moto Guzzi V100 Mandello bien merece un capítulo aparte, ya que en Moto Guzzi han mimado especialmente a su nueva moto de referencia. Así las cosas, para aumentar el confort y la protección del aire, se ha adoptado una solución única a nivel mundial por primera vez en una moto: un sistema de aerodinámica adaptativa que ajusta automáticamente la posición de los deflectores situados en los laterales del depósito en función de la velocidad y del tipo de conducción. Mientras, los apéndices aerodinámicos totalmente elevados reducen la presión del aire hacia el piloto en un 22%. Así, la V100 Mandello cuenta con una protección de cara al piloto que solo ofrecen las Gran Turismo.
Junto con ello, la V100 Mandello ofrece un equipamiento electrónico de primera clase que incluye el acelerador electrónico Ride by Wire, la avanzada centralita Marelli 11MP, la plataforma inercial (IMU) de 6 ejes capaz de gestionar los controles electrónicos y el control de crucero. La Moto Guzzi V100 Mandello 2022 tendrá disponibles de serie 4 tipos de Modos de Conducción: Travel, Sport, Rain y Road. Cada uno de ellos gestiona 3 mapas de motor diferentes, 4 niveles de control de tracción y 3 niveles de frenado del motor, ofreciendo unas posibilidades de personalización casi infinitas.
Mientras, en el cuadro de instrumentos de la Moto Guzzi V100 Mandello encontraremos una completa pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas. El sistema de iluminación será Full LED junto con un sistema de luces de indicación diurnas (DRL) y un sistema de luces de curvas, con un par de luces adicionales, que iluminan el interior de la curva aumentando la visibilidad a bordo de la V100 Mandello. Por otro lado, Moto Guzzi ha montado un manillar de aluminio de sección variable que resume la filosofía de la V100 Mandello: permite un control total en la conducción más deportiva y una posición más alta y relajada para el turismo. Por supuesto habrá una amplia serie de accesorios opcionales para equipar la Moto Guzzi V100 Mandello en viajes largos, como un juego de alforjas que no requieren soportes adicionales para su colocación.
Moto Guzzi V100 Mandello versión premium
La versión premium de la nueva Moto Guzzi V100 Mandello 2022 incluye de serie importantes mejoras como son la suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, capaz de adaptar automáticamente el sistema hidráulico en tiempo real al tipo de conducción y a las condiciones del asfalto, para una mejor reacción y comportamiento de la moto sea cuál sea la situación. También dispondrá de cambio rápido, los puños calefactados y la nueva plataforma multimedia Moto Guzzi MIA. Un sistema que permite conectar tu smartphone a la instrumentación vía Bluetooth, ampliando varias de sus funciones, desde el sistema de infoentretenimiento (asistencia por voz, llamadas telefónicas y música) a través de los intuitivos mandos del manillar, así como una completa función de navegación.
Colores de la Moto Guzzi V100 Mandello
La Moto Guzzi V100 Mandello vendrá en dos únicos colores a elegir, siendo cada uno de ellos exclusivo de las dos versiones disponibles. Así, la estándar solo se podrá elegir en color rojo y la premium en verde y gris plata:
- Rojo (estándar)
- Verde-Gris Plata (premium)
Precio de la Moto Guzzi V100 Mandello
La Moto Guzzi V100 Mandello estará muy pronto disponible para su venta en los concesionarios y puntos de venta del Grupo Piaggio en España. Su precio aún no lo sabemos con certeza, pero viendo los 11.190 € que cuesta su ‘hermana menor’, la Moto Guzzi V85TT, es de imaginar que su precio final ronde los 15.000 €. Mientras que la versión premium será sensiblemente más cara debido a su equipamiento superior, con un precio estimado de salida en torno a los 18.000 €.
