Macbor presenta en 2022 una nueva naked para la media cilindrada, la Eight Mile 500, lanzando dos versiones distintas de la misma. Así, por un lado tendremos la nueva Macbor Eight Mile 500 Street (STR) 2022, una moto de orientación asfáltica con una imagen y estilo 100% urbanos. Y por otro lado encontraremos a la nueva Macbor Eight Mile 500 Scrambler (SCR) 2022, que apenas se distingue de su hermana salvo por algunos detalles que no son menores. Así podemos ver una llanta delantera más grande, una suspensión delantera ajustable en precarga o unos neumáticos mixtos, entre otras diferencias.
A pesar del notorio cambio de imagen con respecto a la Macbor Eight Mile 125, la nueva versión Scrambler pretende continuar su línea con una mayor polivalencia, siendo una moto apta tanto para ciudad y carretera como en caminos de tierra. Esto se traduce en una mayor distancia al suelo que su hermana Street (210 mm por 180 mm), un asiento también más alto (820 mm por 790 mm), un recorrido de las suspensiones más largo (195 mm delante y 200 mm detrás por 155 mm y 165 mm), además de un cubrecárter de aluminio envolvente. El peso de la Scrambler (195 kg) también es ligeramente superior al de su hermana Street (194 kg)
Por lo demás, el motor de 471 cc es el mismo en ambas versiones, heredado de la Macbor Montana XR5, y que entrega hasta 46,94 CV de potencia a 8.500 rpm. Un detalle importante de las nuevas Macbor Eight Mile 500 STR/SCR es que el basculante es monobrazo, algo que no se suele ver mucho en motos de su categoría pero que le otorgan un carácter más deportivo al nuevo modelo. Por último, ambas motos tendrán una diferencia de precio de 300 €, siendo la Macbor Eight Mile 500 Scrambler la más cara (6.599 €) debido, sobre todo, a su suspensión delantera ajustable. Una moto perfecta para iniciarse en el Carné A2.
Rivales de las Macbor Eight Mile 500 STR/SCR 2022
Dentro del segmento de las naked de media cilindrada, las nuevas Macbor Eight Mile 500 Street y Scrambler tendrán duras competidoras, con prácticamente todas las marcas luchando por su trozo del pastel. Entre todas ellas destacamos a las siguientes:
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Brixton Crossfire 500/X: 6.399 euros
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Kawasaki Z400: 5.999 euros
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KTM 390 Duke: 6.049 euros
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Voge 500R: 5.695 euros
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Yamaha MT-03: 5.499 euros
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Honda CB500F: 6.325 euros
Motor de las Macbor Eight Mile 500 STR/SCR 2022
El motor de las nuevas Macbor Eight Mile 500 STR/SCR 2022 es, como ya hemos dicho, el mismo que también monta la Montana XR5. Un motor bicilíndrico Euro 5 de origen chino (basado en la gama CB500 de Honda) de 471 cc que entrega 46,94 CV de potencia a 8.500 rpm. Mientras, el par máximo llega a los 43 Nm a 6.500 rpm. Ambas versiones de la Eight Mile 500 tienen 6 velocidades y alcanzan una velocidad máxima de 175 km/h, por lo que tendremos moto naked de acceso más que de sobra para rodar por carretera.
Suspensiones, distancia al suelo y ruedas de la Macbor Eight Mile 500 Street 2022
Entramos en las diferencias que existen entre ambas versiones. La Macbor Eight Mile 500 Street 2022 tiene una orientación más urbana, con unas suspensiones notablemente más bajas que su hermana Scrambler. Así, en la parte delantera el recorrido de la horquilla KYB será de 165 mm, mientras que en la parte trasera, el monoamortiguador ajustable en precarga (también de KYB) se queda en 155 mm.
La distancia al suelo de la Eight Mile 500 Street se queda en 180 mm, lo que permite que el asiento quede a una altura de 790 mm, realzando así una mayor comodidad por ciudad. Mientras, las llantas estarán realizadas en aleación de aluminio de color negro. Delante tendrá un tamaño de 18 pulgadas, mientras que detrás será de 17″, montando en ambos casos unos neumáticos Pirelli MT60.
Suspensiones, distancia al suelo y ruedas de la Macbor Eight Mile 500 Scrambler 2022
Para la Macbor Eight Mile 500 Scrambler 2022, Macbor se ha decidido a darla un acabado más versátil que le permite jugar con sus suspensiones, que serán completamente ajustables y regulables tanto en la parte delantera como en la trasera. Además tendrán un mayor recorrido con respecto a su hermana Street. El recorrido de la horquilla delantera KYB será de 195 mm, multirregulable en precarga. En la parte trasera, la Scrambler montará un monoamortiguador de KYB también multirregulable y con depósito de gas separado con un recorrido de 200 mm.
Por supuesto, la distancia al suelo es aún mayor con respecto a la Street: la Macbor Eight Mile 500 Scrambler 2022 aumenta esa distancia en 3 cm hasta llegar a los 210 mm. Lo cual hace que la altura del asiento suba hasta los 820 mm. Otro detalle a tener en cuenta reside en llantas y neumáticos, que cambian completamente para darle un enfoque más off-road. Así, la llanta delantera sube hasta las 19 pulgadas, aunque la trasera seguirá en 17″. Ambas serán unas llantas Akront de aluminio con radios cruzados, muy diferentes a las de su hermana, que montarán los neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally.
Colores de las Macbor Eight Mile 500 STR/SCR 2022
Las nuevas Macbor Eight Mile 500 STR/SCR llegan en hasta 5 colores diferentes, aunque no podremos elegir cualquiera, ya que dependerá de la versión seleccionada. Así, la Macbor Eight Mile 500 Street vendrá en tres colores diferentes:
- Amarillo
- Negro
- Rojo Metalizado
Mientras, la Macbor Eight Mile 500 Scrambler 2022 se podrá elegir en estos dos colores:
- Gris
- Rojo
Precio de las Macbor Eight Mile 500 STR/SCR 2022
Ya se pueden comprar cualquiera de los dos nuevos modelos de la Macbor Eight Mile 500 2022, diferenciándose en apenas 300 euros en el precio entre una y otra. La Macbor Eight Mile 500 Street 2022 es la más barata, con un precio de 6.299 €. Mientras, la Macbor Eight Mile 500 Scrambler 2022 se lanza con un precio de 6.599 €.
