La Honda CB500F llegó por primera vez en 2013. La marca japonesa Honda apostó por crear un nuevo motor y, sobre él, desarrollar tres motos diferentes: una deportiva (Honda CBR500R), una trail (Honda CB500X) y una naked, que es el modelo que nos ocupa. La última actualización estética data de 2019, donde se incluyó un nuevo diseño de algunos paneles, instrumentación digital y pequeños cambios.
En la actualización llevada a cabo en 2021 Honda no hizo grandes cambios, limitándose a hacer que el motor cumpliese la normativa Euro 5. Tampoco era necesario pues a nivel de equipamiento, dinámico y estético, la Honda CB500F cumpía con creces en el segmento al que está dirigido: usuarios del carnet A2.
Ahora, la renovada Honda CB500F 2022 incorpora pequeñas grandes novedades para un mayor confort y dinamismo en una de las motos más vendidas de la firma nipona: suspensión renovada, frenos más eficaces y ruedas más ligeras son los principales puntos que Honda ha retocado, además de unos ligeros ajustes en la inyección para hacer su conducción más suave. Los acabados también varían con respecto al modelo de 2021, desapareciendo el azul y el negro, incorporando dos grises y cambiando ligeramente el tono del amarillo. El rojo Grand Prix continuará como opción, aunque las grafías serán ligeramente distintas con respecto al anterior modelo.
Rivales de la Honda CB500F 2022
Hemos escogido como rivales de la Honda CB500F 2022 aquellos modelos que se acercan a los 48 CV del A2, evitando tener que ser limitadas. Hay interesantes opciones, aunque casi todas cubican menos que la japonesa, lo que le da un plus de empuje en la zona media. El precio de la Honda CB500F 2022 aún no es oficial, pero tomando como base los 6.250 euros del modelo de 2021, seguramente no haya mucho cambio.
- Brixton Crossfire 500: 5.999 euros
- Kawasaki Z400: 5.999 euros
- KTM 390 Duke: 5.849 euros
- Voge 500R: 5.695 euros
- Yamaha MT-03: 5.499 euros
- CFMoto 400NK: 4.495 euros
Motor de la Honda CB500F 2022
El motor de la Honda CB500F, que cumple desde 2020 con la normativa Euro 5, es un bicilíndrico en paralelo con una potencia de 48 CV a 8.600 rpm, al límite de lo que permite el carnet A2 sin tener que limitar. Cuenta con distribución DOHC, cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida e inyección PGM-FI. El par máximo es de 43 Nm a 6.500 rpm. La velocidad máxima supera los 170 km/h. Honda ha introducido ligeras mejoras en 2022 en la inyección de gasolina para mejorar su carácter y el tacto del par motor.
En la prueba de la Honda CB500F 2021 ya notamos su buen empuje en todo el rango de revoluciones, siendo fácil de llevar por aquellos conductores menos experimentados, pero también divertido en carreteras de curvas. Ayuda su bajo peso, de solamente 189 kg, y una altura del asiento que está a solamente 785 mm, lo que permite llegar con facilidad a todo el mundo. Gracias a su depósito de 17 litros y su bajo consumo (3,5 l/100 declarados), la autonomía de la Honda CB500F es de casi 500 km. Por cierto que el ancho de la Honda CB500F de 2022 aumenta ligeramente de 790 mm a 800 mm.
Chasis, suspensiones y frenos de la Honda CB500F 2022
La Honda CB500F 2022 cambia ligeramente las suspensiones, basculante y frenos de la última versión. Seguirá contando con un chasis de acero en forma de diamante, al que se anclará esta vez una nueva horquilla Showa USD Big piston de 41 mm y precarga ajustable. Detrás tenemos un basculante más ligero con un monoamortiguador con ajuste en cinco posiciones de precarga.
En el apartado de frenos (ABS), delante se confía ahora en un renovado sistema de 2 discos de 296 mm con pinzas Nissin de 2 pistones de accionamiento hidráulico. Un cambio que mejorará aún más la eficacia de frenada. Monta llantas de 17″ con neumáticos en medida 120/70 y 160/60 respectivamente.
Equipamiento y tecnología de la Honda CB500F 2022
La Honda CB500F 2022 dispone de todo lo que podríamos necesitar en una moto de su potencia, peso y características. Cuenta con embrague antirrebote, que evita que la rueda trasera deslice en reducciones. Dispone de ABS de dos canales, otro plus en cuanto a la seguridad.
La iluminación es full LED, disponiendo también de una moderna pantalla de instrumentación TFT a color, con indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen.
Opciones de la Honda CB500F 2022
- Bandas decorativas de rueda
- Tapa asiento trasero
- Caballete central
- Toma de corriente de 12V
- Protector depósito
- Parrilla trasera
- Baúl de 35L
- Puños calefactables
- Bolsa sobredepósito
- Bolsa para el asiento
- Pantalla alta transparente
