La nueva Yamaha MT-10 2022 se renueva completamente, tanto por dentro como por fuera, con respecto al modelo anterior. Tal como avanzamos, la MT-10 será más potente que nunca gracias a varios ajustes realizados al motor CP4 de 998 cc, heredado de la Yamaha R1. La nueva ‘Reina de la Oscuridad’ o ‘Maestra del Par’, como es llamada por la firma del diapasón, entregará 165,9 CV de potencia a 11.500 rpm por los 160,4 CV que rendía la anterior MT-10.
Por fuera, la nueva MT-10 conserva los rasgos característicos de la familia Hyper Naked de Yamaha, pero el nuevo modelo insignia de 2022 ofrece una nueva estética, aún más agresiva e intimidatoria. Se han eliminado todos los elementos superfluos del carenado, poniendo la atención en un estilo más minimalista que realce la belleza mecánica de la nueva Yamaha MT-10 2022. Así, el frontal presenta un diseño totalmente renovado, con un aspecto integral más imponente y mínimo. Además, la MT-10 2022 ofrecerá el nuevo color de referencia Cyan Storm entre sus acabados, manteniendo el Icon Blue y el Tech Black de la versión anterior.
Yamaha también ha renovado la ergonomía a lomos de su MT-10 2022. El triángulo que forman manillar, estriberas y asiento se ha modificado para obtener una mayor comodidad incluso a altas velocidades. La cubierta del depósito de combustible también es más suave de formas, para una mejor sensación cuando se agarre con las rodillas. Además, se han modificado la firmeza y el diseño del asiento para que sea más cómodo. Su precio ya está confirmado y alcanzará los 16.999 euros para la Yamaha MT-10 2022 y los 19.899 euros para la Yamaha MT-10 SP 2022.
Rivales de la Yamaha MT-10 2022
- Kawasaki Z H2: 17.450 euros
- Aprilia Tuono V4 Factory 1100: 19.990 euros
- BMW S1000R: 16.370 euros
- Ducati Streetfighter V4 S: 25.790 euros
- KTM 1290 Super Duke RR: 26.249 euros
- MV Agusta Brutale 1000 RR: 25.500 euros
- Triumph Speed Triple 1200 RS: 18.400 euros
Motor de la Yamaha MT-10 2022
La nueva Yamaha MT-10 2022 cuenta con el motor más potente jamás montado en una Hyper Naked de la casa. Se trata de una versión del ya famoso motor crossplane CP4 de refrigeración líquida de 998 cc que lleva la legendaria Yamaha R1, pero adaptado a una moto ‘de calle’. A pesar de eso, su potencia llega a los 165,9 CV de potencia a 11.500 rpm, desarrollando más potencia que el modelo anterior gracias a varias mejoras en su interior. Así, incluye pistones forjados de aluminio ligero, bielas desplazadas y cilindros directamente cromados para garantizar la máxima eficiencia. Para mejorar el comportamiento a medio régimen (el más usado en carretera) se ha preferido utilizar bielas de acero en lugar de las de titanio de la R1 y se ha incrementado el momento de inercia del cigüeñal.
El sistema de inyección de combustible también se ha modificado para lograr un impulso más lineal entre 4.000 y 8.000 rpm, y también se ha modificado el diseño de los sistemas de admisión y de escape para dotar a la nueva Yamaha MT-10 2022 de un más excitante y exclusivo carácter cargado de par motor. Así mismo, la MT-10 incorpora un nuevo sistema de escape más ligero fabricado enteramente en titanio, con silenciador y colectores de diseño totalmente nuevo.
Suspensiones y frenos de la Yamaha MT-10 2022
A nivel de chasis, suspensiones o frenos, la nueva Yamaha MT-10 2022 nos deleita con un equipamiento de primer nivel, reservado hasta hace poco para auténticas Superbikes. El chasis es un Deltabox derivado del usado en la Yamaha YZF-R1. La combinación de una corta distancia entre ejes y un largo basculante de aluminio, le confiere una gran agilidad sin poner en riesgo la estabilidad a alta velocidad.
A él se ancla una horquilla delantera KYB de 43 mm y 120 mm totalmente ajustable. Trabaja en combinación de un amortiguador trasero KYB, también completamente personalizable. En el apartado de frenos encontramos un sistema compuesto por un doble disco flotante de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones. En el modelo 2022, la bomba de freno es ahora radial, mejorando así tanto el control como la potencia y el tacto. Por último, las llantas de cinco brazos y 17″ vienen equipadas de serie con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 en medida 120/70 y 190/55.
Electrónica de la Yamaha MT-10 2022
La Yamaha MT-10 2022 se sitúa ahora a otro nivel desde el punto de vista electrónico y de ayudas a la conducción, beneficiándose de las últimas tecnologías. Encontramos un acelerador electrónico APSG ride-by-wire con cuatro modos de entrega de potencia (PWR), desde uno muy agresivo y pensado casi para circuito, a otro enfocado a conducción en condiciones deslizantes, y pasando por otros dos con diferentes niveles de entrega de potencia.
La IMU que incorpora es la última evolución, de 6 ejes, gracias al que puede disfrutar de ayudas como el control de tracción activo en curva, anti-wheelie, gestión de freno motor, ABS en curva o control de pilotaje YRC de Yamaha, que aglutina cuatro modos de funcionamiento con diferentes ajustes de los sistemas anteriores.
Hay también hueco para un control de crucero (YVSL), cambio quickshift QSS tanto para subir como para bajar marchas (antes opcional), y una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas desde donde se controlan todos los parámetros. Esta pantalla se maneja desde dos interruptores, situados uno en la piña izquierda y otro en la derecha.
Colores de la Yamaha MT-10 2022
La nueva Yamaha MT-10 2022 contará con un nuevo color de referencia a elegir, el Cyan Storm, que sustituirá al Ice Fluo del anterior modelo, que desaparece del catálogo. Los colores Icon Blue y Tech Black seguirán disponibles, aunque el acabado general diferirá del modelo anterior dadas las diferentes carrocerías y acabados de ambas. Estos serán, en definitiva, los colores de la Yamaha MT-10 2022:
- Cyan Storm
- Icon Blue
- Tech Black
Precio de la Yamaha MT-10 2022
La nueva Yamaha MT-10 2022 llegará a los concesionarios españoles Yamaha a partir de febrero de 2022. Su precio partirá de los 16.999 euros para la MT-10 2022, mientras que para la MT-10 SP 2022, su precio de salida será de 18.499 euros. Una ligera subida con respecto a los 15.899 euros que costaba la anterior versión de la Yamaha MT-10.
