Con la entrada de la normativa Euro5 allá por 2020, la mayoría de marcas tuvieron que ponerse las pilas y afrontar diferentes cambios a nivel mecánico en muchos de los modelos que componen sus gamas. Sin embargo, otras como Kawasaki dejaron pasar el tiempo y han estado aprovechando hasta el último minuto de la prórroga concedida para seguir vendiendo modelos como esta Z400, todavía adaptada a la anterior Euro4.
Con la llegada de finales del pasado año, la marca tuvo que parar su comercialización por este motivo y ahora, unos meses después, vuelve a la carga con esta versión 2023 que, a grosso modo, es exactamente la misma moto aunque ya reconvertida a Euro5, al igual que su hermana la Kawasaki Ninja 400.
Rivales de la Kawasaki Z400 2023
En cuanto a las rivales más fuertes con las que se tendrá que medir esta Kawasaki Z400, podemos destacar estas 4:
- KTM 390 Duke: 6.089 euros
- Honda CB300R
- Yamaha MT-03: 5.499 euros
- Zontes R310: 4.189 euros
Motor de la Kawasaki Z400 2023
Aquí es donde reside el principal y casi único cambio al que se ha visto sometida esta nueva versión 2023 de la Kawasaki Z400. El propulsor ahora es compatible con la actual Euro5. Se sigue manteniendo el propulsor bicilíndrico en paralelo de 399 cc refrigerado por agua y 4 válvulas por cilindro. Este está asociado a un cambio de 6 relaciones con sistema de embrague antirrebote de nueva factura y es capaz de desarrollar una potencia final de 45 CV a 10.000 rpm, junto a un par máximo de 37 Nm a 8.000 rpm.
Suspensiones y frenos de la Kawasaki Z400 2023
En este apartado se mantiene inalterada, siendo el mismo chasis multitubular en acero de alta tensión el encargado de mantener unidas todas las partes del conjunto. Las suspensiones igualmente se mantienen tal y como estaban, a excepción de una mayor rigidez en el tren delantero. Estas quedan compuestas por una horquilla telescópica con barras de 41 mm, mientras que en la zaga disponemos de un Sistema Uni-Trak con suspensión de gas y precarga ajustable. La frenada viene a cargo de un disco lobulado de 310 mm de diámetro en el eje delantero, accionado este por una pinza de doble pistón. En el eje posterior también es un disco el empleado, pero esta vez de 220 mm y mordido por una pinza de doble pistón.
Ambos están anclados en llantas de 17” y a su vez calzadas con neumáticos en medidas 110/70R-17 delante y 150/60R-17. Otros datos de interés son su peso final declarado de 167 kilogramos, o la capacidad de su depósito de combustible cifrada en este caso en 14 litros. Respecto a sus medidas totales, cuenta con unas cotas de 1.990 x 800 x 1.055 mm en lo que respecta a su longitud, anchura y altura máxima. La distancia entre ejes declarada es de 1.370 mm, mientras que el asiento del piloto queda a 785 mm del suelo. La altura libre al suelo en su parte más baja es de 145 mm.
Equipamiento y tecnología de la Kawasaki Z400 2023
Entre los elementos más destacables que porta la Kawasaki Z400 2023 en cuanto a equipamiento, hay que resaltar su nuevo faro delantero con iluminación LED que ahora cuenta con un haz de luz mayor. También su cuadro de instrumentos que mezcla información analógica mediante su tacómetro, y de tipo digital, gracias a la pantalla LCD multifunción que queda en el centro de este. En ella encontraremos datos referidos a velocidad máxima, indicador de marcha engranada o distancia total y parcial recorrida.
Una línea de chivatos a ambos lados de la pantalla también es parte de la instrumentación. Dentro del equipamiento también nos encontramos con elementos como ABS, indicador ECO en el cuadro de instrumentos o el sistema ERGO-FIT que permite a una amplia gama de pilotos adecuar la geometría de su moto a sus características físicas. Para más información sobre sus características podéis consultar aquí.
Colores de la Kawasaki Z400 2023
La nueva Kawasaki Z400 se comercializará en estos 2 colores:
- Candy Lime Green / Metallic Spark Black
- Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray
Precio de la Kawasaki Z400 2023
El precio de la nueva Kawasaki Z400 2023 aún no está disponible, aunque podemos hacernos una idea teniendo en cuenta lo que había que desembolsar por la anterior versión 2020, en este caso 5.999 euros.
