Tras haber sido lanzada el año pasado, la Kawasaki Z H2 se vuelve ahora más exclusiva tras el lanzamiento de la nueva Kawasaki Z H2 SE 2021. Esta Special Edition monta, entre otras novedades, un sistema de suspensiones semi-activas y un equipo de frenos de mayor potencia, permitiendo extraer todavía más rendimiento a su motor sobrealimentado, único en su especie.
Este propulsor no recibe ningún cambio. El cuatro cilindros de 998 cc es capaz de entregar 200 CV a 11.000 vueltas y un par máximo de 137 Nm a 8.500 rpm. Va alojado en un chasis multitubular de acero, menor rígido que el usado en la Kawasaki Ninja H2 del que deriva.
Tecnología y equipamiento de la Kawasaki Z H2 SE 2021
Como novedad en la Kawasaki Z H2 SE 2021, esta recibe unas nuevas suspensiones semiactivas Skyhook de Showa. Se componen de una horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm y un amortiguador Showa BFRC. Gracias a la tecnología KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), la moto es capaz de leer la carretera y adaptar su regulación a la carretera, maximizando el contacto de las ruedas y con ello, hacer que el piloto sienta mucho mejor todo lo que pasa debajo de ellas.
Al mismo tiempo, las pinzas de freno Brembo Stylema son nuevas, y vienen además comandadas desde una bomba de freno Brembo radial y latiguillos metálicos. Mantiene todos los sistemas de ayuda a la conducción, tales como control de crucero, modos de conducción integrados (enlazando con el control de tracción deportivo SKTRC), modos de potencia, control de tracción y asistencia a la salida, cambio semi-automático tanto para subir como para reducir marcha, sistema de asistencia en el giro KCMF y el sistema de frenos anti-bloqueo inteligente KIBS.
Rivales de la Yamaha Kawasaki Z H2 SE 2021
Dos son las rivales directas de la Kawasaki Z H2 SE 2021. Por un lado la Ducati Streetfighter V4 y, por otro, la MV Agusta Brutale 1000. Aunque no llegue a los 200 CV, también pueden considerarse como rivales la KTM 1290 Super Duke R o la Aprilia Tuono V4 RR.
