| Fuente: Motocicletas Buell España. | |
| Dimensiones | |
|---|---|
| Longitud total | 2050 mm |
| Anchura total | 744 mm |
| Altura del asiento | 775 mm |
| Bajo perfil | n/a |
| Distancia libre al suelo | 151 mm |
| Ángulo de giro | 21º |
| Ángulo de la horquilla | 21º |
| Avance | 84 mm |
| Distancia entre ejes | 1385 mm |
| Depósito de gasolina | 21,2 l |
| Capacidad de aceite | 3,1 l |
| Peso en vacio | 170 kg |
| Peso máximo total | 386 kg |
| Capacidad de Carga | 177 kg |
| Tren de potencia | Motor | Helicon™ V-Twin 4 tiempos a 72°, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 1125 cm3 |
| Diámetro | 103 mm |
| Carrera | 67,5 mm |
| Par motor (normativa EC95/1 de la UE) | 111 Nm / 82 ft. lbs. |
| Par motor, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 8000 |
| Potencia | 146 CV / 148 PS / 109 kW |
| Potencia, rpm (normativa EC95/1 de la UE) | 10000 |
| Relación de compresión | 12,3:1 |
| Kilometraje para US EPA en circuito urbano | N/D |
| Kilometraje para US EPA en autopista | N/D |
| Admisión | Filtro de aire de resistencia cero, entrada de aire forzada a presión |
| Tren de propulsión | |
| Tipo de transmisión primaria | Engranajes helicoidales |
| Relación de transmisión primaria | 1,806:1 (65/36) |
| Tipo de transmisión secundaria | Correa Goodyear®® Hibrex® reforzada con fibras de aramida con tecnología Flexten® Plus |
| Toma constante, cabeceo de 14 mm | 135 |
| Relación de la transmisión secundaria | 2,815:1 (76/27) |
| Desmultiplicación de las relaciones de cambio | 6 velocidades con engranajes de dientes rectos |
| 1a | 2,46 |
| 2a | 1,75 |
| 3a | 1,38 |
| 4a | 1,17 |
| 5a | 1,04 |
| 6a | 1 |
| Chasis | |
| Freno delantero | Freno ZTL™ |
| Configuración del disco y la pinza de freno delantera | Pinza de freno delantera ZTL²™ de 8 pistones, 4 pastillas, de Nissin® |
| Tamaño del disco delantero, diámetro exterior | Disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior |
| Número de discos de frenos delanteros | 1 |
| Configuración de la pinza y el disco traseros | Pinza de dos pistones de anclaje directo; disco fijo de acero inoxidable |
| Frenos | |
| Delantera | Freno tipo ZTL_, pinza fija de 8 pistones, 4 pastillas, disco flotante por un solo lado, de acero inoxidable y 375 mm, del interior hacia el exterior |
| Tamaño del disco trasero, diámetro exterior | 240 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador Showa® único con depósito externo de expansión y amortiguación ajustable en compresión, extensión y precarga de muelle |
| Horquilla delantera | Horquilla Showa® invertida con barras, amortiguación ajustable en compresión, extensión, y precarga de muelle |
| Diámetro del tubo de la corredera de la horquilla delantera | 47 mm |
| Disponibilidad del bloqueo de la horquilla (verdadero o falso) | Verdadero |
| Recorrido de la suspensión: Delantera | 120 mm |
| Recorrido de la suspensión: Posterior | 127 mm |
| Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados izquierda | 48 |
| Ángulo de inclinación: Contacto blando, grados derecha | 48 |
| Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados izquierda | 50 |
| Ángulo de inclinación: Contacto duro, grados derecha | 50 |
| Cuadro | Cuadro de aluminio negro, depósito de combustible en el bastidor |
| Basculante | Nuevo basculante en fundición de aluminio |
| Ruedas/neumáticos | |
| Neumático delantero | Pirelli® Diablo® Corsa III |
| Neumático trasero | Pirelli® Diablo® Corsa III |
| Rueda delantera | 120/70 ZR-17 |
| Rueda Trasera | 180/55 ZR-17 |
| Llanta delantera | 6 radios, ZTL™, en fundición de aluminio |
| Llanta Trasera | 6 radios, en fundición de aluminio |
| Medida delantera | 17 x 3,5″ |
| MedidaTrasera | 17 x 5,5″ |
| Instalación eléctrica | |
| Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) |
| Sistema de carga | 37 A, regulador de estado sólido de imanes permanentes, trifásico (500W@7000 rpm, 500W máximo) |
| Arranque | Eléctrico de 900 W con embrague unidireccional |
| Faros | Sistema de faro con tres bombillas con modo de iluminación diurna. Luz corta de 55W (una bombilla adicional (H7) de 55W), luz larga de 110W (una bombilla adicional (H7) de 55W), lámpara de posición de 5W. |
| Luz trasero/freno | 5 W/21 W |
| Intermitentes | LED de cancelación manual |
| Luz de Matrículas | 5 W |
| Misceláneos | |
| Instrumentos | Panel de instrumentos con sistema ODIS (Onboard Diagnostic Information System, Sistema de Información y Diagnóstico integrado), con tacómetro analógico con indicador de cambio de velocidad integrado, velocímetro digital con pantalla de LEDs, odómetro, visualización de código de servicio ODIS, sistema de seguridad de 4 dígitos con inmovilizador por corte de encendido, cronómetro por vuelta (registra hasta 99 tiempos por vuelta) y parciales, temperatura del aire ambiente, temperatura del líquido de refrigeración, consumo de combustible medio e instantáneo, millas hasta siguiente revisión de mantenimiento, entrada en reserva (además de las millas recorridas en reserva); luz larga, punto muerto, intermitentes; reloj |
| Garantía | 2 años de garantía sin límite de kilometraje (Europa); un año de asistencia en carretera Buell assistance (Europa) |
| Colores | |
| Colores | Racing Red; Arctic White; Midnight Black |
| Cuadro | Phantom Metallic |
| Ruedas | Designer Black |
Buell 1125CR 2010
Caracteristicas
Una streetbike para los verdaderos descendientes de la generación Café Racer
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 146 CV / 148 PS / 109 kW |
|---|---|
| Cilindrada | 1125 cm3 |
| Relación de compresión | 12,3:1 |
| Arranque | Eléctrico de 900 W con embrague unidireccional |
| Batería | Sellada de ácido/plomo, sin mantenimiento, 12V, 12 A/h, 200 cca (según la clasificación de Battery Council International) |
Transmisión
Chasis
| Basculante | Nuevo basculante en fundición de aluminio |
|---|---|
| Avance | 84 mm |
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
| Distancia entre ejes | 1385 mm |
|---|
Información
| Marca | Buell |
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