La llegada de la Bajaj Dominar 400 al mercado español promete ser un verdadero punto de inflexión, tanto para la marca india como para el sector de motocicletas de mediana cilindrada en la Península Ibérica. Este modelo supone un paso significativo en la evolución de Bajaj, que, aunque ya es conocida por su experiencia en motos de pequeña y mediana cilindrada en mercados clave indios, ahora apunta a un segmento con gran demanda en Europa con una estrategia audaz y bien planificada.
Es importante destacar que, aunque esta moto sea una novedad en España, ya cuenta con una trayectoria consolidada en mercados como India, Sudamérica y África, donde la marca tiene una fuerte presencia. Comentaros que Bajaj está presente en más de 100 países. Eso sí, la Bajaj Dominar 400 ha sido diseñada específicamente para competir de manera directa con otras marcas reconocidas, consolidando la posición de Bajaj como un rival serio en el segmento Sport Tourer.
Rivales Bajaj Dominar 400 2025
- Benelli Leoncino 500: Precio desde 4.990 euros.
- CFMoto 450NK: Precio desde 4.990 euros.
- Mondial Piega 452: Precio desde 5.999 euros.
- Morbidelli MBP N300: Precio N.D.
- QJ Motor SRK 400: Precio 4.299 euros.
- Royal Enfield Hunter 350: Precio desde 4.187 euros.
- Voge 350AC: Precio desde 4.789 euros.
- Zonte GK350: Precio desde 4.587 euros.
Mecánica Bajaj Dominar 400 2025
El motor de la Bajaj Dominar 400 es un monocilíndrico de 373,3 cc, equipado con cuatro válvulas, un sistema de bujía de tres electrodos, inyección electrónica de combustible y refrigeración líquida. Este propulsor genera 40 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 35 Nm a tan solo 6.000 rpm.
En cuanto a su diseño y características, la Dominar 400 destaca por su tamaño bien proporcionado y un peso de casi 190 kg en orden de marcha. Este peso contribuye a una sensación de solidez y estabilidad al conducirla, lo que inspira confianza incluso en trayectos largos o a altas velocidades. Sin embargo, en curvas cerradas y bajo condiciones más exigentes, el peso combinado con su geometría puede hacer que se sienta algo “cabezona”, es decir, menos ágil al intentar forzar su manejo.
La Bajaj incorpora un avanzado sistema de triple bujía DTS-i, diseñado para optimizar la combustión y mejorar la eficiencia del motor, lo que a su vez contribuye a un menor consumo de combustible. Entre sus características destacadas también se encuentra un embrague antirrebote, una solución técnica que permite realizar reducciones de marcha más agresivas sin riesgo de bloquear la rueda trasera. Esto no solo añade seguridad en situaciones exigentes, sino que también enriquece la experiencia de conducción, haciéndola más dinámica y emocionante.
Chasis y parte ciclo Bajaj Dominar 400 2025
En el apartado de suspensiones, la Bajaj Dominar 400 está equipada con una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero. Aunque ambos componentes carecen de opciones de regulación, ofrecen un desempeño equilibrado que complementa al chasis perimetral, diseñado para proporcionar una conducción estable y precisa tanto en entornos urbanos como en rutas abiertas. Esta configuración prioriza la comodidad y la seguridad, haciendo que la moto se adapte bien a una variedad de condiciones.
En cuanto a los frenos, la Dominar 400 cuenta con un disco delantero de 320 mm, acompañado de una pinza de doble pistón, que asegura una excelente potencia de frenado y una respuesta consistente. En la rueda trasera, también se encuentra un disco de menor tamaño que complementa el sistema, ofreciendo un equilibrio adecuado en la distribución de la frenada.
La seguridad es un aspecto clave en esta motocicleta, que está equipada con un sistema ABS de doble canal, operando tanto en la rueda delantera como en la trasera. Este avanzado sistema de frenado permite un control superior en situaciones de emergencia o superficies con poca adherencia, minimizando el riesgo de deslizamientos y bloqueos. Este detalle es especialmente importante para los motociclistas que buscan una combinación de rendimiento y confianza al manejar, sin importar las condiciones del terreno o del clima.
Equipamiento Bajaj Dominar 400
La Bajaj Dominar 400 se distingue por un diseño moderno y buenos acabados, que le confieren un atractivo contemporáneo y la posicionan como una opción destacada dentro del segmento de motos de mediana cilindrada.
Uno de sus puntos fuertes es la incorporación de una pantalla secundaria, estratégicamente ubicada sobre el depósito de combustible. Este display complementa al principal y proporciona información adicional como la marcha engranada, un reloj, el odómetro total, entre otros datos. Estos detalles son especialmente valorados por quienes buscan una moto de turismo, ya que facilitan el acceso a información en cualquier momento. Al igual que la cúpula delantera de buenas dimensiones.
En cuanto a ergonomía, la Dominar 400 está diseñada para ofrecer una postura de conducción relajada, adaptable a pilotos de diferentes estaturas. Con una altura de asiento de 800 mm, resulta ideal para personas de talla mediterránea, siendo cómoda y accesible para la mayoría. Otro aspecto destacado es su cúpula delantera, que, además de aportar un estilo agresivo y llamativo, cumple eficazmente su función. Este elemento mejora la experiencia en trayectos prolongados al reducir la fatiga causada por el viento, permitiendo disfrutar de una conducción más cómoda y menos exigente físicamente.
Colores Bajaj Dominar 400 2025
- Negro/Gris.
- Verde/Negro.
Precio y disponibilidad Bajaj 400 2025
El precio de venta al público es de 4.699 euros. Un precio totalmente acorde con respecto a la competencia. En cuanto a la disponibilidad, la fábrica afirma que es inmediata.
