Ya no está al frente de un equipo de MotoGP, pero con Livio Suppo al frente el Italtrans se ha llevado el Mundial de Moto2 con Diogo Moreira. Además, su vasta experiencia en la categoría reina, primero con Ducati y luego con Honda, sumado a la relación que tuvo como Team Principal de HRC con Marc Márquez, hacen que el italiano no se haya cortado un pelo a la hora de hablar de una posible vuelta de Marc a Honda.
Y es que hablando con los compañeros de GPOne, Suppo ha revisado el mercado por encima. Porque 2027 puede ser un año de grandes cambios, no solamente en lo relativo a las motos que veamos, sino a los pilotos que se suban a ellas. Eso hace que ya haya equipos y pilotos moviendo sus hilos y “tirando piedras” a todo lo que esté a su alcance y, en ese sentido y centrado en los equipos, lo deja claro: hay que ser directo.
El italiano considera que “En este tiempo tienes que identificar al piloto que te gusta”, porque hay quienes no lo hacen y cometen “un error que se comete a menudo es pensar no concentrarse en uno, sino tantear a tres o cuatro, y eso es muy peligroso. Es como cuando ligas con una chica, si ligas con otras no sirve de nada”.
También analiza dos piezas clave, aunque no las más importantes, de los posibles cambios: “Hay algunos pilotos que quieren un cambio, Quartararo y Acosta sobre todo, así que me imagino que ya están delante en conversaciones con alguien”.
Suppo no tiene dudas de que a Marc le gustaría un final de carrera vinculado a Honda
Y, precisamente, entrando en el tema del mercado Suppo fue bastante claro en sus palabras sobre el futuro de Marc Márquez. En las últimas semanas se viene especulando con la hipotética vuelta del español a la filas del ala dorada y deja la puerta bastante abierta, más todavía siendo una de las mejores personas que conocen al catalán y que han hablado por el momento:
“Ahora mismo ni siquiera él lo sabe. Dependerá en primer lugar de cómo se recupere de esta enésima lesión. Si se da cuenta de que su físico será tan bueno como el de este año, que sin estar al cien por cien le ha permitido dominar el Mundial, podría ser. Son muchas las cosas que entran en juego. Si conozco un poco a Marc, la idea de volver a trabajar con su antiguo equipo le atraería mucho, porque ha seguido vinculado a él. La fase más larga de su carrera fue con esa casa y ese equipo, así que digamos que no me sorprendería. Pero es demasiado pronto para hablar de ello.”
Para rematar, Suppo considera que es un error reducir la cilindrada habiendo otras maneras de haber conseguido bajar la potencia y las prestaciones en un momento que considera histórico para los fabricantes, entendemos que a nivel global y por los cambios de tendencia.
“En mi opinión han cometido otro error más. La decisión de cambiar la cilindrada en un momento histórico como este para los fabricantes de motos no es inteligente. Si el objetivo era reducir las prestaciones, había mil maneras de hacerlo con los motores actuales sin tener que diseñar unos nuevos desde cero. Por ejemplo, hubiera bastado con reducida la capacidad de los depósitos, quizá de manera gradual”.
