Mediante un vídeo en su canal de YouTube, el hexacampeón del mundo de Superbike Jonathan Rea anunciaba… ¡Que acababa de sacarse el carné de moto A2! Toda una noticia pues, es bien sabido, que el bueno de Jonathan llevaba bastante tiempo tras la licencia para poder circular en moto fuera del circuito… Con sus buenos ‘fails’ por el camino.
«Era bastante embarazoso ser seis veces campeón del mundo y no poder ir en moto a las tiendas locales», comentaba Jonathan Rea después de sacarse, por fin, el carné de moto: «no pensaba que era tan difícil pilotar por carretera». Jonathan Rea empleó el confinamiento de 2020 para prepararse a fondo el carné de moto y sacárselo de una vez por todas. Antes de ello, ya había suspendido una vez. «Hice la prueba teórica cuando vivía en la Isla de Man y suspendí», recordó. Y cuando Jonathan Rea ya tenía preparado todo para examinarse de nuevo, la pandemia de COVID-19 obligó al cierre de casi todo. «Había completado todos los detalles para hacer la prueba teórica en Belfast, pero me mandaron una notificación de que el centro de exámenes había cerrado».
Lejos de desanimarse, Jonathan Rea persistió en su empeño y se le ocurrió grabar sus progresos en su canal de YouTube de cara al siguiente examen. Y así hasta ahora, cuando ha logrado su carné de moto a lomos de una Kawasaki Z650 y gracias a la autoescuela Moto Training de Irlanda del Norte: «tienes que ser mucho más consciente, ya que tu entorno está mucho menos controlado. Aún así, incluso yo pude aprender nuevas habilidades y técnicas».
¿Pilotos profesionales sin carné de moto?
Pues aunque parezca mentira, es algo bastante frecuente en el mundo de las dos ruedas. Muchos pilotos profesionales de moto, a pesar de tener su superlicencia, carné por puntos en los circuitos y de llevar bestias de 200 cv, no pueden pilotar una moto en la carretera…
La principal razón es que las marcas suelen ser bastante restrictivas con todas las actividades peligrosas que puedan tener sus pilotos fuera del circuito. E ir en moto es una de ellas. Ya no porque un piloto profesional ‘haga el cabra’, sino por los peligros inherentes al pilotaje de una moto.
Así, Valentino Rossi, por ejemplo no tiene el carné de moto aunque nunca ha explicado la razón. Teniendo en cuenta que tiene 42 años, podríamos encontrarnos ante el caso más longevo de un piloto profesional sin carné para llevar una moto por carretera…
Joan Mir es otro de los pilotos de moto que aún no tienen el carné de moto A2 para llevar su montura fuera del circuito. El campeón del mundo de MotoGP aseguraba hace un año en ‘La Resistencia’ que «no tengo el carné de moto» y parece que, de momento, no se lo ha sacado…
Sacarse el carné de moto A2 no es fácil… Ni para un profesional de las motos
Sonado fue el caso de Marc Márquez, que (al menos él sí) se sacó el carné de moto A2 hace apenas dos años. Y eso que lleva pilotando motos desde su más tierna infancia. Su examinador le dio además un pequeño ‘palo’, cómo el propio Marc recordó entre risas en una entrevista: «me dijo que esperaba más». Aunque Marc aseguraba que no sacarse el carné A2 realmente «era pereza, sobre todo el teórico». Su hermano Álex Márquez también aprovechó para sacárselo junto a él y aseguró que «iba justo en el teórico».
Mientras, Maverick Viñales, recordaba como se sacó el carné de moto hace apenas tres años: «fácil no es, ya te lo digo. Tienes que pasar entre conos y me puse más nervioso ahí que en una carrera, te lo juro. Aquí estoy acostumbrado, pero en esa situación te pones un poco nervioso. No es fácil, no es fácil…», sentenciaba Maverick. Está claro que las razones para no sacarse el carné de moto son muy variadas entre los pilotos profesionales.
También nos acordamos de Jorge Lorenzo, que subió varios vídeos a sus redes sociales en 2012 describiendo como se estaba preparando para sacarse, por fin, el carné de moto a los 24 años que tenía por aquel entonces: «tengo carné de coche desde los 18 años, así que no sentía la necesidad de tener mi carné de moto, ni siquiera es necesario para competir», aseguraba el piloto mallorquín. «Mi profesor Javi es la única persona del mundo que me ha dicho que tengo que ir más lento en la moto, y que tengo que prestar atención si quiero aprobar. Si corres, no apruebas», sentenció. Y aprobó todo (teórico, circuito cerrado y circulación) a la primera.
Mientras, otro piloto de MotoGP como Danilo Petrucci presumía de haber conseguido su licencia como motorista en 2019, ya con 28 ‘tacos’ por aquel entonces. «Desde ahora ya puedo pilotar motos también por la carretera» era su lacónico mensaje en Twitter.
Da oggi posso guidare le moto anche in strada. From today I can ride bikes on the road too. pic.twitter.com/xfr37I3zcl
— Danilo Petrucci (@Petrux9) 9 de julio de 2019
Y es que sacarse el carné de moto A2 no es tarea sencilla… Ni siquiera para un piloto profesional de moto.
