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Oschersleben acoge la penúltima cita del WEC 2014 con sus míticas 8 horas

Fotos: SERT
Fotos: SERT
La pista alemana será el escenario en el que los equipos permanentes del Mundial de Resistencia lucharán por la victoria y el campeonato, al que solamente le restan dos carreras contando la de este fin de semana. El Yamaha Racing GMT 94 es el actual líder de la categoría seguido del SRC Kawasaki.

El Campeonato del Mundo de Resistencia está preparado para vivir uno de sus finales de temporada más apretados con multitud de equipos con posibilidades matemáticas de hacerse con el título.

Aunque es cierto que esta temporada únicamente se han disputado dos pruebas, Bol D’Or y Suzuka y por tanto este fin de semana se cruzará el ecuador del campeonato sin las “intrusiones” vividas en la prueba japonesa, la realidad indica que al menos el Yamaha GTM 94, líder del campeonato y en el cual milita el español David Checa, el SRC Kawasaki, el Team Bolliger Switzerland son los principales candidatos al triunfo final, sin embargo no hay que perder de vista al SERT (Suzuki Endurance Team), el YART y el Honda Racing, que han tenido mala suerte en las dos primeras citas y que seguramente remonten el vuelo con la vuelta a Europa.

De hecho fue el propio SERT el que se llevó a casa el trofeo de 2013 al ganar la carrera en su camino al título.

Tras la carrera de este fin de semana, el campeonato tendrá por delante únicamente la mítica cita de las 24 Horas de Le Mans, que tendrá lugar el 21 de septiembre en el trazado galo, debido a que la prueba programada para el 14 y 15 de noviembre todavía está sin confirmar y a falta de una comunicación oficial, todo indica que no se disputará.

Horarios

Jueves 21 de agosto

QP Rider 1: 15:45 – 16:05 QP Rider 2: 16:15 – 16:35 QP Rider 3: 16:45 – 17:05

Viernes 22 de agosto

QP Rider 1: 13:45 – 14:05 QP Rider 2: 14:15 – 14:35 QP Rider 3: 14:45 – 15:05

Sábado 23 de agosto

Salida: 12:00 Llegada: 20:00

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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