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MotoGP Qatar 2015: Oliveira manda en los libres de Moto3

Fotos: motogp.com
El piloto portugués se ha impuesto al resto de la parrilla de la categoría gracias al registro conseguido en la segunda sesión. Otro veterano de la categoría, Danny Kent, ha sido segundo, con Niccolò Antonelli tras él. El primer español ha sido Isaac Viñales, que ha terminado cuarto.

De las tres categorías que conforman el Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2015, la de Moto3 es la que más dudas propicia sobre cual será su dominador o quién ejercerá de líder tras la marcha de los tres pilotos más fuertes la pasad temporada. El primero en presentar su candidatura de manera oficial ha sido el portugués Miguel Ángel Oliveira, que ha llevado su KTM hasta la primera posición de la clasificación combinada, rompiendo así la tendencia de la pretemporada, que estuvo dominada por Honda. El segundo clasificado ha sido el británico Danny Kent en su primera aparición con la Honda del Leopard Racing, que incluso ha dominado la FP1. El tercer piloto en discordia ha sido el italiano Niccolò Antonelli, a 179 milésimas del tiempo de Oliveira.

El primero de los españoles ha sido Isaac Viñales, que ha sido cuarto a más de medio segundo del tiempo de referencia. Otro de los pilotos que aspiran a ocupar el puesto de líder de la categoría, Romano Fenati, ha terminado en la quinta posición. La primera de las Mahindra de parrilla ha sido la del también italiano Francesco Bagnaia, que ha precedido al novato Fabio Quartararo, séptimo en su primera toma de contacto a una pista desconocida por él hasta el momento.

Livio Loi, que se reengancha al campeonato tras su turbulenta salida a mitad de la pasada temporada ha terminado en una positiva octava plaza, aprovechando la rueda de Oliveira en su vuelta rápida, colocándose justo por delante de otros dos pilotos españoles, Efrén Vázquez, casi sin pretemporada por la lesión sufrida en un pie, y Jorge Navarro, los dos últimos componentes del “top10”.

En cuanto al papel del resto de los españoles, Jorge Martín ha sido décimosexto en su primera visita a la pista qatarí, tras sufrir una caída en la segunda sesión, que le dejó algo dolorido. Su compañero de equipo, Juanfran Guevara, ha sido vigésimo. Otra de las debutantes como piloto permanente del campeonato, María Herrera, ha sido trigésimotercera. Ana Carrasco, que se rompió una clavícula en los últimos test de pretemporada, no ha podido tomar parte debido a no estar recuperada aún y no ser autorizada a correr. Mañana entrará en escena su sustituto, Loris Cresson.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Qatar 2015 Moto3

  1. – 44 – M.OLIVEIRA – PORKTM – 2’06.580
  2. – 52 – D.KENT – GBRHONDA – + 0.021
  3. – 23 – N.ANTONELLI – ITAHONDA – + 0.179
  4. 32 – I.VIÑALES – SPAHUSQVARNA – + 0.620
  5. – 5 – R.FENATI – ITAKTM – + 0.797
  6. – 21 – F.BAGNAIA – ITAMAHINDRA – + 0.833
  7. – 20 – F.QUARTARARO – FRAHONDA – + 0.844
  8. – 11 – L.LOI – BELHONDA – + 0.924
  9. 7 – E.VAZQUEZ – SPAHONDA – + 1.085
  10. 9 – J.NAVARRO – SPAHONDA – + 1.094
  11. – 41 – B.BINDER – RSAKTM – + 1.168
  12. – 65 – P.OETTL – GERKTM – + 1.185
  13. – 10 – A.MASBOU – FRAHONDA – + 1.221
  14. – 76 – H.ONO – JPNHONDA – + 1.230
  15. – 31 – N.AJO – FINKTM – + 1.256
  16. 88 – J.MARTIN – SPAMAHINDRA – + 1.511
  17. – 98 – K.HANIKA – CZEKTM – + 1.539
  18. – 84 – J.KORNFEIL – CZEKTM – + 1.636
  19. – 19 – A.TONUCCI – ITAMAHINDRA – + 1.777
  20. 58 – J.GUEVARA – SPAMAHINDRA – + 1.869
  21. – 55 – A.LOCATELLI – ITAHONDA – + 1.902
  22. – 17 – J.MCPHEE – GBRHONDA – + 1.951
  23. – 63 – Z.KHAIRUDDIN – MALKTM – + 1.958
  24. – 33 – E.BASTIANINI – ITAHONDA – + 2.004
  25. – 95 – J.DANILO – FRAHONDA – + 2.035
  26. – 91 – G.RODRIGO – ARGKTM – + 2.473
  27. – 2 – R.GARDNER – AUSMAHINDRA – + 2.958
  28. – 12 – M.FERRARI – ITAMAHINDRA – + 3.210
  29. – 53 – M.BEZZECCHI – ITAMAHINDRA – + 3.414
  30. – 16 – A.MIGNO – ITAKTM – + 3.743
  31. – 24 – T.SUZUKI – JPNMAHINDRA – + 3.799
  32. – 40 – D.BINDER – RSAMAHINDRA – + 4.131
  33. 6 – M.HERRERA – SPAHUSQVARNA – + 4.281
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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