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MotoGP Qatar 2015: Márquez domina la primera sesión

Fotos: Repsol Media
Fotos: Repsol Media
El vigente Campeón del Mundo ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos de MotoGP en el GP de Qatar. Dani Pedrosa ha sido segundo a 76 milésimas de su compañero de equipo. Un sorprendente Aleix Espargaró ha llevado su Suzuki hasta la tercera posición.

La temporada de MotoGP ha comenzado con la disputa de los primeros entrenamientos libres del GP de Qatar, que este fin de semana se celebra bajo los focos del Circuito de Losail. Al igual que ha pasado durante gran parte de la pretemporada, donde los hombres del Repsol Honda han estado marcando la pauta, en la primera y única sesión de la jornada. El más rápido de los 25 pilotos presentes ha sido Marc Márquez, que ha conseguido su mejor tiempo en los compases iniciales de la tanda. Muy parecida ha sido la situación de Dani Pedrosa, que en su primera salida a pista ha firmado el crono que a la postre le ha servido para terminar segundo a 76 milésimas de su compañero de equipo. La tercera posición ha ido a parar a manos de un inspirado Aleix Espargaró, que ha hecho volar su Suzuki para terminar a cuatro décimas del tiempo de referencia, consiguiendo incluso ser el más rápido de la parrilla en uno de los parciales.

El cuarto puesto ha sido para Jorge Lorenzo, al que el tercer puesto se le ha escapado por 13 milésimas. Quinto ha sido Cal Crutchlow, ajeno a los posibles problemas de su equipo si finalmente el patrocinador del mismo, CWM, retira su apoyo tras los problemas legales a los que se enfrenta.

La primera Ducati de la parrilla ha sido, sorprendentemente, la de Danilo Petruci, que tras sufrir problemas mecánicos en su primera moto, ha vuelto a boxes para salir con neumáticos blandos y superar a Andrea Dovizioso, que ha sido séptimo con la Ducati oficial. Yonny Hernández ha terminado justo detrás de sus dos compañeros de marca, también usando gomas blandas, y precediendo así a un Valentino Rossi que no ha podido acercarse a los puestos de cabeza en la FP1. El “top10” lo ha cerrado otro piloto Ducati, Andrea Iannone, aunque ya a más de un segundo del tiempo conseguido por Márquez.

Pol Espargaró ha tenido que conformarse con la undécima plaza, mientras que Maverick Viñales en su debut en la categoría ha terminado décimo séptimo. Tras el catalán ha concluido Héctor Barberá, mientras que Álvaro Bautista ha sido vigésimo segundo en la primera sesión oficial de la nueva Aprilia.

Clasificación FP1 MotoGP Qatar 2015

  1. – 93 – Marc MARQUEZ – SPA – Honda – 1’55.281
  2. – 26 – Dani PEDROSA – SPA – Honda – + 0.076
  3. – 41 – Aleix ESPARGARÓ – SPA – Suzuki – + 0.404
  4. – 99 – Jorge LORENZO – SPA – Yamaha – + 0.417
  5. – 35 – Cal CRUTCHLOW – GBR – Honda – + 0.537
  6. – 9 – Danilo PETRUCCI – ITA – Ducati – + 0.658
  7. – 4 – Andrea DOVIZIOSO – ITA – Ducati – + 0.699
  8. – 68 – Yonny HERNANDEZ – COL – Ducati – + 0.858
  9. – 46 – Valentino ROSSI – ITA – Yamaha – + 0.881
  10. – 29 – Andrea IANNONE – ITA – Ducati – + 1.034
  11. – 44 – Pol ESPARGARÓ – SPA – Yamaha – + 1.080
  12. – 45 – Scott REDDING – GBR – Honda – + 1.093
  13. – 38 – Bradley SMITH – GBR – Yamaha – + 1.147
  14. – 6 – Stefan BRADL – GER – Yamaha Forward – + 1.296
  15. – 17 – Karel ABRAHAM – CZE – Honda – + 1.370
  16. – 15 – Alex DE ANGELIS – RSM – ART – + 1.487
  17. – 25 – Maverick VIÑALES – SPA – Suzuki – + 1.641
  18. – 8 – Héctor BARBERÁ – SPA – Ducati – + 1.676
  19. – 43 – Jack MILLER – AUS – Honda – + 1.702
  20. – 76 – Loris BAZ – FRA – Yamaha Forward – + 1.750
  21. – 69 – Nicky HAYDEN – USA – Honda – + 1.771
  22. – 19 – Álvaro BAUTISTA – SPA – Aprilia – + 1.849
  23. – 50 – Eugene LAVERTY – IRL – Honda – + 1.943
  24. – 63 – Mike DI MEGLIO – FRA – Ducati – + 2.331
  25. – 33 – Marco MELANDRI – ITA – Aprilia – + 4.298

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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