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MotoGP Qatar 2015: Kent sube a la primera posición en la FP3

Fotos: motogp.com
Fotos: motogp.com
El piloto británico ha sido el más rápido en la única sesión que la categoría de Moto3 tiene en la jornada del viernes. Su compañero de equipo, Hiroki Ono, ha sido segundo, mientras que el dominador del día de ayer, Miguel Ángel Oliveira, ha sido tercero. Jorge Navarro, décimo, ha sido el mejor español.

Si ayer fue Miguel Ángel Oliveira el que consiguió la primera posición en la clasificación combinada, el dominador de la FP1, Danny Kent, ha vuelto a imponerse en la FP3. La única sesión disputada hoy de Moto3, ha estado reñida hasta los compases finales, con diferentes pilotos alternándose en lo alto de la tabla. Sin embargo a falta de pocos minutos para el final Kent ha sido capaz de batir a todos sus rivales. Sorprendentemente, el japonés Hiroki Ono ha terminado en la segunda posición a menos de una décima del tiempo de su compañero de equipo. El tercer clasificado ha sido Miguel Ángel Oliveira, que a pesar de la posición ha sido un gran rival para Kent y Ono.

John McPhee, que ayer se situó en los puestos medios de la tabla, ha dado el paso adelante que se esperaba de un piloto de su nivel para terminar cuarto, justo por delante del debutante Fabio Quatararo que no deja de progresar en cada salida a pista. Otro de los pilotos que en las dos primeras sesiones pasaron desapercibidos,Alexis Masbou, ha acabado la jornada en la sexta plaza, precediendo a Niccolò Antonelli y Brad Binder. En la novena plaza ha concluido el día “Pecco” Bagnaia con la Mahindra del Team Aspar, justo por delante de Jorge Navarro, que ha cerrado el “top10” además de ser el primer español de parrilla.

Efrén Vázquez no ha podido pasar de la décimo cuarta plaza, por delante de Isaac Viñales, décimo quinto. Los dos integrantes españoles del Team Aspar, Jorge Martín y Juanfran Guevara, han ocupado la vigésima y vigésimo primera posición respectivamente. Al igual que ayer, María Herrera ha cerrado el grupo de pilotos que han conseguido el tiempo mínimo para carrera, aunque recortando diferencias con los pilotos que les preceden.

Clasificación GP Qatar 2015 Moto2 FP3

  1. – 52 – Danny KENT – GBR – Honda – 2’06.413
  2. – 76 – Hiroki ONO – JPN – Honda – + 0.086
  3. – 44 – Miguel OLIVEIRA – POR – KTM – + 0.097
  4. – 17 – John MCPHEE – GBR – Honda – + 0.120
  5. – 20 – Fabio QUARTARARO – FRA – Honda – + 0.152
  6. – 10 – Alexis MASBOU – FRA – Honda – + 0.429
  7. – 23 – Niccolò ANTONELLI – ITA – Honda – + 0.439
  8. – 41 – Brad BINDER – RSA – KTM – + 0.526
  9. – 21 – Francesco BAGNAIA – ITA – Mahindra – + 0.559
  10. – 9 – Jorge NAVARRO – SPA – Honda – + 0.600
  11. – 55 – Andrea LOCATELLI – ITA – Honda – + 0.777
  12. – 31 – Niklas AJO – FIN – KTM – + 0.809
  13. – 5 – Romano FENATI – ITA – KTM – + 0.943
  14. – 7 – Efren VAZQUEZ – SPA – Honda – + 1.036
  15. – 32 – Isaac VIÑALES – SPA – Husqvarna – + 1.109
  16. – 11 – Livio LOI – BEL – Honda – + 1.153
  17. – 84 – Jakub KORNFEIL – CZE – KTM – + 1.200
  18. – 98 – Karel HANIKA – CZE – KTM – + 1.268
  19. – 33 – Enea BASTIANINI – ITA – Honda – + 1.270
  20. – 88 – Jorge MARTIN – SPA – Mahindra – + 1.452
  21. – 58 – Juanfran GUEVARA – SPA – Mahindra – + 1.555
  22. – 95 – Jules DANILO – FRA – Honda – + 1.674
  23. – 19 – Alessandro TONUCCI – ITA – Mahindra – + 1.720
  24. – 2 – Remy GARDNER – AUS – Mahindra – + 2.175
  25. – 63 – Zulfahmi KHAIRUDDIN – MAL – KTM – + 2.232
  26. – 91 – Gabriel RODRIGO – ARG – KTM – + 2.281
  27. – 65 – Philipp OETTL – GER – KTM – + 2.303
  28. – 40 – Darryn BINDER – RSA – Mahindra – + 2.342
  29. – 16 – Andrea MIGNO – ITA – KTM – + 2.619
  30. – 12 – Matteo FERRARI – ITA – Mahindra – + 2.933
  31. – 53 – Marco BEZZECCHI – ITA – Mahindra – + 3.133
  32. – 24 – Tatsuki SUZUKI – JPN – Mahindra – + 3.579
  33. – 6 – Maria HERRERA – SPA – Husqvarna – + 3.899

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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