Hace menos de un mes que anunciábamos que Francesco Pileri estaba desarrollando unas motos eléctricas para competición, un proyecto que incluía la fabricación de 50 Moto3 para disputar el FIM CEV y para el CIV en 2018. A primera vista parecía un proyecto revolucionario pero a la vez dudoso, ya que por el momento este tipo de motos no están aceptadas en la reglamentación técnica.
Ahora bien, después de las declaraciones de Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, a los compañeros de AS, podemos pensar que Pileri podría tener algún tipo de información para desarrollar y apostar por un proyecto tan costoso. Ezpeleta ha confirmado que desde el Mundial se está trabajando para incorporar una nueva categoría en MotoGP con dieciocho motos eléctricas para la temporada 2019, “vamos a hacer algo de motos eléctricas pronto. Será monomarca y ecológico de verdad. No será un campeonato del mundo, pero sí carreras de soporte de los GGPP”.
El CEO de Dorna asegura que a pesar de que lo podrían hacer ya, cargando las baterías con un generador, van a esperar un tiempo, ya que quieren que se trate de un proyecto completamente limpio y ecológico, “podríamos hacerlo ya, pero es que nosotros queremos que se carguen las baterías con energía limpia y no con un generador que contamina el triple”.
La idea de la promotora del Mundial es abrirse un nuevo camino en el panorama de las motos eléctricas, poniendo como fecha el 2019. No sería un campeonato como tal, la idea es que se disputen 5 carreras con estas motos, “para 2019 podrá haber cinco carreras eléctricas como soporte. Queremos llegar a un acuerdo con una compañía eléctrica que lleve estaciones fotovoltaicas a cada circuito, y que éste sea ecológico y se alimente de energía fotovoltaica”, también ha revelado cual podría ser el primer escenario “es posible que sea Jerez 19”.
Parece que Dorna Sport tiene el proyecto bastante avanzado, ya que Ezpeleta no ha dudado en revelar los detalles de la futura parrilla, “tenemos una idea divertida, que es dar las motos en gestión a los equipos independientes de MotoGP, para que con la moto eléctrica tengan un argumento más de venta. Tenemos 14 motos independientes y queremos que sean carreras de 18 pilotos, con lo que serían 14 pilotos de MotoGP y los cuatro mejores de Moto2, si quieren”.
También ha afirmado que hay dos marcas interesadas en el proyecto pero en este caso no ha dicho cuales son. Sobre las prestaciones y la autonomía de las motos, aunque todavía es pronto para saberlo al 100 %, Ezpeleta ha comentado que “las motos pueden aguantar diez vueltas y pueden llegar a 200 km/h seguro. Ya hubo carreras eléctricas en Laguna Seca y el que más corría se ponía a 200, pero ese no aguantaba la carrera entera. Ganó el que corría a 40, que acabó”.
Durante los próximos meses iremos conociendo más datos sobre este interesante proyecto que como afirma el máximo responsable de Dorna, todavía se encuentra en fase embrión.
