La Brixton Cromwell 1200 se ha hecho esperar, pero definitivamente ya está aquí. La última vez que os hablamos de ella fue en marzo de este mismo año cuando la marca la presentaba oficialmente en el evento «Vive La Moto 2022». Desde entonces, la firma perteneciente al floreciente grupo empresarial KSR ha estado ultimando todos los detalles para la puesta de largo en su red de distribuidores oficiales.
La nueva Cromwell 1200 se convierte en el buque insignia de la marca, siguiendo además los cánones de diseño que suele emplear Brixton en sus monturas. Estos están regidos por las nuevas tendencias donde el estilo neo retro gana adeptos de manera constante. Todo ello aderezado con un equipamiento bien nutrido y a la altura de lo que se espera de esta retro de gran cilindrada. Suspensiones Kayaba, frenada Nissin junto a un buen nivel de sistemas electrónicos, son parte del equipamiento estándar con el que cuenta esta Cromwell 1200.
Rivales de la Brixton Cromwell 1200 2023
En este apartado hemos seleccionado a tres de los estandartes del segmento con los que la nueva Cromwell 1200 tendrá que medirse de tú a tú:
- Moto Guzzi V7 Stone: 9.399 euros
- Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO: 14.290 euros
- Triumph Bonneville T120: 12.990 euros
Motor de la Brixton Cromwell 1200 2023
Brixton recurrió a Gaokin, el especialista chino en equipos de motor y sistemas de transmisión. Hablamos de un bicilíndrico en línea de 4 tiempos refrigerado por agua y 1.222 cc. Este cuenta con 4 válvulas por cilindro y unas cotas internas de 98,6 x 80 mm en lo referido a diámetro y carrera y queda sometido a una compresión máxima de 10:1.
Algunas de las características técnicas de este motor a destacar son el uso de un sistema de inyección electrónica con cuerpos firmados por Dell’Orto, así como el empleo de pistones Mahle. Está asociado a un cambio de 6 relaciones que se encarga de enviar los 83 CV de potencia a 6.550 rpm hasta la rueda posterior. El par máximo declarado es de 108 Nm a 3.100 rpm y la marca anuncia una velocidad máxima de 198 km/h. El consumo homologado por su parte establece una cifra media de 4,6 l/100 km, que unido a una capacidad en su depósito de combustible de 16 litros, nos ofrecerá una autonomía aproximada de unos 340 kilómetros.
Chasis, suspensiones y frenos de la Brixton Cromwell 1200 2023
La parte ciclo de la nueva scrambler de Brixton cuenta con un buen nivel de acabado. Toda ella orbita sobre el chasis tubular de acero que se ha escogido como elemento principal de la misma. Marcas como Kayaba firma el equipo de suspensiones. Este se compone de una horquilla convencional en su eje delantero y un par de amortiguadores en la zaga. Igualmente, disponemos de una frenada que para la ocasión Nissin es quien se ha encargado de su diseño. En ella observamos sendos discos de 310 mm en su frontal, accionados estos por pinzas de dos pistones. En el eje posterior, un solo disco de 260 mm junto a un pinza monopistón son suficientes para detener los 235 kilogramos que declara la Cromwell 1200 en orden de marcha.
Ambos ejes quedan asistidos por un sistema de ABS de doble canal de Bosch en su versión 9.1. Las llantas escogidas, de tipo radial, recurren a la doble medida con 18” delante y 17” atrás. Estas quedan calzadas con neumáticos en medida 100/90R18 y 150/70R17 respectivamente. Otros datos a tener en cuenta son las cotas de la Cromwell 1200, que en este caso declara unas medidas máximas en lo que se refiere a longitud, altura y anchura máxima de 2.180 x 1.115 x 800 mm. La marca si informa de la altura del asiento, colocado para la ocasión a 800 mm del piso, o del peso máximo admisible a plena carga: 400 kilogramos.
Acabados y equipamiento de la Brixton Cromwell 1200 2023
Quizás una de las mejores bazas de la Cromwell 1200 sea la buena dotación y el nivel de acabado del que dispone. Para ello Brixton ha optado por equipar a su nueva montura con todo lo necesario, para que sus afortunados propietarios no echen en falta nada a la hora de ponerse a sus mandos. A destacar su cuadro de instrumentos compuesto de una pantalla TFT redonda desde la cual podremos seleccionar uno de sus dos modos de conducción: Eco y Sport. Por otro lado, disponemos de iluminación Full-LED, control de crucero y de tracción, entre otros.
Todo ello queda combinado con un alto cuidado al detalle donde podemos apreciar la orientación neo retro del modelo. Por ejemplo en los acabados de su sistema de escape, compuesto de dos salidas laterales por la parte inferior fabricados en acero inoxidable. También en otras zonas de la moto como el asiento, disponible en varios colores y equipado con una cincha central a modo de agarradera para el pasajero. Ride by wire (acelerador eléctrico), sistema de llave antirrobo o puerto USB, también forman parte del equipamiento estándar de esta Cromwell 1200.
Brixton Cromwell 1200 X
Recientemente, la marca ha presentado su variante X de su Cromwell 1200. Con ella se busca dar un toque más off road que en su predecesora. Como muestra de ello monta neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR, con unas dimensiones de 18” en la llanta delantera y 17” en la trasera, un cubre cárter metálico y un protector frontal del faro.
Colores de la Brixton Cromwell 1200 2023
La marca austriaca anuncia tres esquemas de color en su nueva Cromwell 1200:
- Backstage Black
- Cargo Green
- Timberwolf Grey
Precio de la Brixton Cromwell 1200 2023
La nueva Brixton Cromwell 1200 ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país a un precio final de 10.999€. Para más información y detalles sobre este o cualquier otro modelo de la de Brixton podéis consultar su web oficial.
