Nadie se imagina que eso de “hacerte un coche a medida” se termine convirtiendo en un Peugeot 205 V16 listo para competir en cualquier prueba de rally. Sí, has leído bien, V16. Esta es la mecánica que durante una temporada equipó este engendro mecánico propiedad del piloto e ingeniero francés, Vincent Foucart.
Y décimos usaba porque, posteriormente, su Peugeot 205 V16 ha sido un laboratorio andante donde el propio Foucart ha ido equipando otros motores diferentes entre sí, pero todos ellos fuera de lo convencional en un coche de este tipo. En cualquier caso, hoy queremos repasar las últimas evoluciones de este mítico 205, centrándonos en la que lo llevó a montar cuatro motores ensamblados de Yamaha YZF600 Thundercat.
Peugeot 205 V16: Diseño francés con corazón nipón
Lo primero de todo comentar que en la mayor parte de artículos que se hace referencia al Peugeot 205 V16 de Vincent Foucart, se habla de 4 motores de CBR600, algo que no es correcto. Esta preparación empleaba 4 motores ensamblados entre sí y con una cilindrada reducida hasta los 2.000 cc de origen Yamaha, concretamente de YZF600. Básicamente, porque su configuración técnica era más propicia que la que presenta el tetracilíndrico de Honda.
Dicho esto, como es de suponer, este Peugeot 205 V16 contaba con una caja de cambios manual de 6 relaciones totalmente personalizada. Además, la tracción pasó a ser trasera y se instaló una suspensión desarrollada en torno al proyecto.
El conjunto está presidido por un bastidor tubular que se encarga de acoger tanto las partes mecánicas como las dinámicas, convenientemente reforzado y adaptado a los anclajes de la carrocería del propio coche.
Según se ha mencionado en algún medio especializado, este engendro mecánico llegó a rendir una potencia en torno a los 450 CV, cifra encargada de propulsar los apenas 1.200 kilogramos en orden de marcha que se estima pesara este Peugeot 205 V16 cuando estaba equipado con los citados motores de Yamaha YZF600 Thundercat. Pero esto no es todo ya que, posteriormente, Foucart ha cambiado varias veces de configuración mecánica.
Peugeot 205 V16: Motores BMW y Mazda para seguir con la fiesta
Tras esta modificación, Vincent Foucart siguió ideando nuevas formas de impulsar su Peugeot 205 V16. Primeramente montando el conocido motor V12 que BMW equipaba en algunos de sus modelos en la década de los 90. Posteriormente, optó por un cambio radical instalando un motor 20B con nada menos que tres rotores de origen Mazda, en la posición central trasera característica del coche.
Como vemos, la mente de este intrépido francés no deja de idear, y no sabemos con lo próximo que podría terminar sorprendiéndonos. Está claro que aquel Peugeot 205 V16 era una verdadera bomba, pero las preparaciones posteriores llevadas a cabo sobre el mismo son simplemente de quitarse el sombrero.
Da gusto conocer a personas e historias para las que el mundo de la automoción sigue siendo un jardín de sueños que poder hacer realidad en algún momento.
