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opinión

Nuestra visión particular sobre las motos

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (IX): 2’06″999, una barrera trascendental

Dedicado a la memoria de Enric Saurí, con el abrazo más sentido para toda su familia y todos sus amigos. Miércoles 5 de Julio....

El último carnet de conducir de la historia

Estuve hace poco en una Jornada sobre Movilidad Sostenible, donde expusieron sus ideas, proyectos y el “estado de la cuestión” personas de varios...

Mitad de campeonato… un alucinante lío

Llegamos al ecuador del campeonato y, a diferencia de en las pequeñas categorías donde aparentemente tenemos dos líderes sólidos como son Mir y...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (VIII): Preparación física y Fisioterapia de la carrera

A nadie se le puede escapar que la preparación física representa la base fundamental sobre la que empezar a proyectar una carrera de...

Moto3, la fórmula de la gaseosa que perdió el gas

La de 125 fue la última categoría “histórica” que desapareció. En plena era de motores de cuatro tiempos e inyectores, las viejas “cafeteras”...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (VII): los consejos de los pilotos expertos

Y empezamos este selecto listado de consejos con las recomendaciones del más grande y laureado, uno de los pilotos más bravos nacidos en...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (VI): El sueño se desvanece

-Vamos a estabilizarlo. Está muy frío, muy pálido. Miraba, justo enfrente de mí, el techo forrado del vehículo con una luz fluorescente presidiendo su...

Cuando los neumáticos forman parte de la ecuación

Siempre digo que la gente tiene muy buena memoria para lo que le conviene. Y muy mala para aquello que no es de...

Cuestión de agarre…

Las victorias de Mugello y Montmeló, de entre las posibles apuestas, han sido conseguidas por el piloto y moto menos esperada. Dovizioso y...

Nuevos motoristas… y nuevos pasajeros

Ha llovido desde aquel octubre de 2004 en que todo cambió. Se hizo esperar, nos costó conseguir que se aprobara, pero al final...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (V): experimento intermedio

Se me ocurrió dar un paso intermedio antes de subirme a otra moto mucho más potente, y desde luego antes de volver a...

Todo al 25

Ni Rossi ni Maverick querían dar su brazo a torcer. Pensaron única y exclusivamente en la carrera, no en el campeonato. En el...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (IV): el equipo

He de confesaros que cuando viajaba al encuentro con los miembros del que será mi equipo para las 24 Horas de Montmeló, el...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (III): Coger Ritmo

La lección del maestro Para lo que representaba mi máxima preocupación, el nivel de mi ritmo, me puse al habla con Ismael Bonilla, personaje...

Cuando la precisión marca la diferencia

Como suele ser normal en Jerez, las condiciones de carrera acostumbran a ser diferentes a las del fin de semana, suelen ser carreras...

Este puede ser un gran año

Escribí esto poco después de dos fines de semana “locos” por los dos Salones de Motos que tuvimos en marzo y abril: MotoMadrid...

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (II): La Moto

Salí de la penúltima curva, un codo que se cierra a derechas, buscando la estela de otro piloto; y encaré la rápida a...

Seguimos como en 2016, las caídas marcan el inicio de campeonato

Hemos tenido un Gran Premio demasiado accidentado, en especial la categoría de MotoGP que ha sumado 28 caídas de las 62 contabilizadas entre...

Cada carrera es 1/18 parte del campeonato

Los ceros de Argentina por parte de los pilotos de Honda seguramente les habrán hecho reflexionar en la estrategia a seguir para optar...

Luces y sombras en Qatar

El de Qatar es un GP especial porque se corre por las noches a diferencia del resto de circuitos, pero aun así, se...
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