Como ya ocurrió el pasado mes de agosto con la presentación de la nueva ZXMoto 820X, la marca china regresa a la carga apenas unos meses después con la que se postula como la variante “Sport-Tourer” ensamblada sobre esta polivalente plataforma técnica, la 820GT. Una motocicleta de la que, de momento, no hay datos oficiales, aunque “los rumores sugieren que no entrará en producción en serie hasta 2028”, tal y como han confirmado desde un medio local.
ZXMoto expande su tecnología a nuevos segmentos
No es un secreto a estas alturas de la película el hecho de que ZXMoto, con Zhang Xue a la cabeza, busca expandir su gama de modelos al mayor número de segmentos posibles. Una práctica habitual en las marcas chinas de nueva creación. No olvidemos que el ex fundador de Kove lleva apenas tres años comandando este proyecto y los resultados hablan por sí solos.
Tanto a nivel comercial como deportivo los éxitos no dejan de llamar a la puerta de la compañía. Con la futura 820GT, ZXMoto sigue a “pies juntillas” la filosofía mostrada hasta el momento en todos y cada uno de los modelos que ha presentado la marca. Esto pasa por maximizar los recursos técnicos con los que cuenta la compañía, donde los últimos alardes mecánicos y tecnológicos cobran un protagonismo pleno, poniendo al servicio del cliente final un producto con una excelente relación calidad-precio.
ZXMoto 820GT ¿2028?: lo que sabemos
Partiendo del chasis perimetral de aluminio estrenado en la deportiva 820RR, ZXMoto enfoca el conjunto hacia el segmento “Sport-Tourer” gracias a la adicción de un equipamiento destinado a ello, así como la modificación de las geometrías principales del nuevo modelo. Mecánicamente, el ya conocido motor tricilíndrico en línea de 819 cc se suaviza convenientemente para adaptarlo a las nuevas funciones que exige una montura de estas características.
En cualquier caso, desde China se habla de una potencia final de 115 CV para un peso en vacío de aproximadamente 210 kg. ZXMoto declara, al igual que en la variante ADV, una velocidad punta de 220 km/h. Otras características clave de esta 820GT serían, un equipo de frenos firmado por Taisko junto a un sistema de suspensiones suministrado por Yu’an.
Ambos equipamientos estarían asistidos por un arsenal tecnológico de primer nivel: Acelerador electrónico o ABS en curva, estarían entre ellos. Todo ello sin olvidarnos de aquellos elementos indispensables para convertir a una moto como la 820GT en una rutera incansable.
Aquí es muy probable que ZXMoto eche toda la carne en el asador con una larga lista de accesorios entre los que se incluyan, por ejemplo, un parabrisas ajustable puños y asiento calefactables, pantalla TFT de grandes dimensiones, control de crucero o un kit específico de maletas. En cualquier caso todo ello estaría aún por confirmar.
Precio y disponibilidad del modelo
Como ya hemos aclarado desde el inicio, ZXMoto aún no se ha hecho eco oficialmente de esta interesante 820GT. Sin embargo, nuestros compañeros chinos han especulado sobre el precio oficial que puede tener el modelo en su país de origen una vez se lanzara en el año 2028: “probablemente se sitúe entre los 40.000 y los 50.000 yuanes. Comparado con los más de 150.000 yuanes de la NT1100, esto supone una importante reducción de precio”, exponen.
De darse finalmente esta predicción, no hay duda de que la marca asiática entraría con mucha fuerza dentro de este competido segmento “Sport-Tourer” donde no solo tenemos al citado modelo de Honda, como referencia del mismo. Otras rivales del nivel de la Multistrada V2 o la Versys 1100 de Kawasaki esperan con los dientes afilados a la disruptiva 820GT de ZXMoto.
