Lo que parecía ser un modelo exclusivo para el mercado americano se hará extensible también a Europa. Yamaha, después de lanzar la tricilíndrica MT-09 el mes pasado, confirma lo que estaba en boca de todos: la XV será realidad.
Las dos versiones comparten motorización y chasis, aunque la versión R dispone de otra decoración (color y franja central encima del depósito), diferente asiento y amortiguadores traseros con botella de gas separada. Están impulsadas por el bicilíndrico en V a 60º refrigerado por aire de la Midnight Star XVS950 pero con una admisión retocada, lo que asegura la obtención de grandes dosis de par, mientras que el chasis se confía a una estructura de doble cuna de acero habitual en este tipo de motos.
Otros puntos destacables de la Bolt son sus llantas de aleación de 12 radios, el monodisco de freno delantero lobulado, ABS opcional y un peculiar faro trasero de leds.
Los precios para el mercado español son: 8.699 € (XV950 Bolt), 9.299 € (ABS) y 9.599 € (R ABS).
Según Derek Brooks (jefe de producto de Yamaha USA):
«Queríamos que fuera una moto fácil de conducir, tanto para ir al trabajo, a la escuela o hacer paseos por carreteras sinuosas. Tenía que ofrecer un paquete completo, tanto para dentro como fuera de la ciudad. Una moto con un look nuevo y nada de bling-bling, sino un diseño simple y funcional».
