La Suzuki Recursion es una concept que muestra las líneas de una futura deportiva semicarenada equipada con un motor bicilíndrico turbo de 588 cc refrigerado por agua que rendiría unos 100 CV. Basculante monobrazo, monodisco de freno delantero y asiento monoplaza son otras de sus características.
Kawasaki es la única fábrica que, por el momento, dispone de una moto con turbo en la actualidad: la H2. Pero la idea de Suzuki no es la de hacer una mega-superbike sino, más bien, un producto más práctico y lógico que anteponga la diversión y facilidad de conducción a las prestaciones puras.
Nombres como Monster, GS, Sportster, Fireblade, GSX-R o Ninja designan algo más que un modelo de moto concreto: son una actitud histórica que da nombre a una saga conocida por todos los entusiastas de las dos ruedas. En este sentido y, según algunos rumores, Suzuki también se apuntaría a las últimas tendencias sobre dos ruedas para “tirar de historia” y resucitar dos denominaciones que marcaron época en los ’80: Katana y Gamma. En España el primero de ellos siempre irá ligado a aquella GSX1100S de “diseño alemán” que rompió esquemas, aunque posteriormente se ha utilizado en modelos GSX-F americanos y en un scooter, mientras que el segundo es sinónimo de GP y monturas 2 tiempos. Quizá, alguno de ellos podría apellidar a la Recursion de calle… Estaremos atentos en el futuro.
