Las deportivas de 125 cc “Old School” parecen haber renacido de un tiempo a esta parte, en especial todas aquellas que datan desde mediados de los años ochenta hasta los primeros compases de los noventa. Fueron el sueño húmedo de la mayoría de los jóvenes de la época que veían en ellas un signo inequívoco de libertad, así como una verdadera escuela de pilotos.
Algunos tuvieron la suerte de poder disfrutar de una de estas icónicas 2T del octavo de litro. A otros no les llegó el presupuesto, así que tuvieron que conformarse con una “ochenta” del momento, como las sempiternas Honda NSR75 o la más evolucionada Yamaha TZR80RR, último modelo de la categoría en ver la luz.
11 deportivas de 125 cc con las que todos soñamos
Ahora los compañeros de Moto.it han reunido dentro de un circuito a 11 de estas espectaculares replic-racer matriculables, y nos cuentan sus impresiones de todas y cada una de ellas. Aprilia, Cagiva, Gilera, Honda y Yamaha nos ofrecen varios de sus modelos coetáneos que pusieron a volar los sueños de millones de adolescentes.
En un breve repaso de todas y cada una de estas deportivas de 125 cc nos muestran sus características principales más destacables, así como las especificaciones técnicas y prestacionales que ofrecían.
Entre las invitadas a esta reunión tan especial, han seleccionado a algunas de las protagonistas que fueron testadas por la propia publicación en la temporada de 1991 y posteriormente en 1993.
A lo largo de los poco más de 30 minutos que dura el video podemos disfrutar de la silueta de estas 11 deportivas de 125 cc, entre las que destacan por ejemplo la Gilera SP01, Cagiva Mito, Honda NSR125, Yamaha TZR125 o Aprilia RS125 Extrema. A cada cual más llamativa y sugerente, pero sobre todo efectiva en cualquier trazado revirado en el que se le ponga a prueba.
Hoy, más de 30 años después de que vieran la luz algunos de los modelos mostrados, estas siguen siendo objeto de deseo de nostálgicos, amantes de las 2T o coleccionistas. Básicamente, porque aquellas deportivas de 125 cc supusieron toda una revolución dentro del mundo de las dos ruedas, gracias a unas prestaciones excelsas para la época y un nivel de acabados y equipamiento digno de monturas mucho más potentes.
Ahora vuelven a cobrar protagonismo entre los aficionados, incluso a niveles que la mayoría no hubiésemos sospechado nunca. Se han convertido en el centro de atención de concentraciones moteras y eventos temáticos.
Entre otras cosas, por esas líneas de diseño casi pornográficas, pero sobre todo ese olor a aceite quemado con el que estas deportivas de 125 cc nos retrotraen a un tiempo pasado que, casi sin lugar a dudas, fue mucho mejor.
