Un total de 771.373 motos matriculadas entre enero y septiembre en la Unión Europea son un 5 por ciento menos que en 2016. De esas, 105.230 se matricularon en España, donde como sabemos tenemos una caída en torno al 8 por ciento. ¿Qué países tenemos por delante? Pues tres, que nos mantienen fuera del “podio” por ahora. Primero está Italia, donde llevan 177.336 motos vendidas con un crecimiento del 6 por ciento este año. Segunda está Francia, con 132.950 unidades, y también con crecimiento (2 por ciento). Tercera es Alemania, con 125.592 acumuladas, y cuyas ventas caen aún más rápido que las nuestras (casi 12 por ciento menos que 2016). Por detrás tenemos a Reino Unido (80.222 motos vendidas, un 15 por ciento menos. Y ya mucho más lejos otros mercados como Austria, Grecia o Portugal, donde rondan las 20.000 unidades.
Las ventas de ciclomotores van mejor: los 280.764 vendidos en estos nueve meses representan un crecimiento del 9 por ciento global. En España ya sabemos que estas ventas crecen, aunque están en niveles muy bajos todavía, pero también lo hacen en Francia y Holanda, los dos mercados más grandes para el ciclomotor en la UE. Mientras en España se han vendido 15.604 ciclomotores (un 22 por ciento más que el año pasado), somos séptimos, en Francia son 73.646 y en Holanda 58.672. Alemania es la tercera con 22.742, seguida de Polonia e Italia (unos viente mil).
Sumadas las ventas de motos y ciclomotores, en Europa se han superado ya el millón de unidades: 1.068.654 dos ruedas con motor. El parque motorizado de la UE sigue pues creciendo y ya son unas 35,3 millones las motos y ciclomotores en marcha.
