El efecto Euro 4, que aceleró las ventas a finales de 2016 y las ha ralentizado al principio de 2017, no es único de España. Recordemos que este cambio ha provocado un aumento en el precio de las motos (mejor equipadas y menos contaminantes, eso sí). Durante los seis primeros meses de 2017 las ventas de motos en la Unión Europea han caído un 5,4 por ciento respecto al año pasado. Se han matriculado 521.742 unidades, según datos facilitados por Anesdor y ACEM.
Italia es el mercado líder en Europa, y además en el país transalpino el efecto Euro 4 (norma que cada país ha adaptado de forma ligeramente diferente) se ha notado menos. En Italia se vendieron casi 125.000 motos, cerca de un 7 por ciento más que en 2016. También Francia, el segundo mercado de la Unión, ha crecido: sus casi 92.000 unidades con un 2,6 por ciento más que en los primeros seis meses de 2016. Alemania ocupa el tercer peldaño del “podio” de ventas europeo, con 88.000 unidades, y su mercado sí cae en torno a un 12 por ciento respecto de 2016. España está la cuarta en este ránking, como sabemos se han vendido aquí algo más de 67.000 motos en estos seis meses y esto representa una caída de casi un 8 por ciento.
Las ventas de ciclomotores sí han crecido, un total de un 2,6 por ciento en Europa, con 161.000 unidades. España es el sexto país en esta clasificación, que lideran Francia, Holanda y Alemania. En España se vendieron casi 9.200 ciclomotores en estos seis meses, y en Francia nada menos que 42.000 o 37.000 en Holanda. El mercado español del ciclomotor fue uno de los líderes europeos durante años, pero los cambios en la normativa de permisos entre otras cosas terminaron con él: ahora vive un renacimiento por la llegada de modelos eléctricos, algo que claramente tiene su efecto más notable en otros países, por ahora, y tal vez sea un buen indicador de por dónde irá el futuro.
