Durante el mes de abril de matricularon en España 14.689 motos, lo que es un 8’6 por ciento más que el mismo mes del año pasado. Y eso, pese a que Semana Santa ha caído este año en este mes, lo que siempre “para” las ventas, por la festividad en sí (menos días laborables), y también a pesar de la incertidumbre que siempre provocan unas elecciones generales. Abril ha cerrado con casi las mismas ventas que marzo, un mes que fue muy bueno (sin festividades y con buen tiempo). Los ciclomotores han mejorado más, siendo aún cifras bajas (1.337 unidades) es un 46 por ciento más que abril de 2018. Se han vendido además 198 triciclos, una cifra ligeramente mejor que la del año pasado.
Para ANESDOR, la patronal del sector, “el usuario sigue confiando en las motos, incluyendo la eléctrica, tal y como certifican los datos tanto de abril como los de los últimos meses. El efecto estabilizador que se ha producido tras la entrada de la etapa Euro4 en el mercado de los ciclomotores, y que ha sido un factor determinante en su crecimiento, de un 46,6%.”.
Por Comunidades Autónomas, Cataluña lidera las ventas con un 27 por ciento del total en el mes, seguida de Andalucía (20 por ciento) y Madrid (12 por ciento, aumenta). Por marcas, las primeras del mercado mantienen su posición: Honda (22 por ciento), Yamaha (15%, sube un punto) y KYMCO (10%), mientras BMW aguanta como cuarta (8%) casi empatada con Piaggio (7%).
Por modelos KYMCO ha situado de nuevo su Agility city 125 como superventas del mes por delante del Honda PCX 125 y Honda Scoopy, igual que en marzo. Se mantiene la “general” que cambió el mes pasado con el PCX (sigue subiendo mucho en ventas) por delante de Scoopy (baja un poco) y Agility. Este mes hay cambio ente las motos superventas: la Yamaha MT07 ha sido la más vendida (llevaba varios meses siéndolo la Kawasaki Z 900) con 265 unidades (octava en el ránking general). El Yamaha XMAX 300 es el scooter de más de 125 más vendido, eso no cambia.
