Parece que el acuerdo entre Triumph y Bajaj Auto sigue dando sus frutos, a tenor de las últimas imágenes que hemos conocido de una mula de pruebas, a priori, de la que podría ser la nueva Scrambler T4. Un variante de la actual Scrambler 400X que, siguiendo la receta ya vista en la recién estrenada Speed T4, nos ofrecería la posibilidad de adquirir una variante “low cost” del modelo, sin perder en sí la filosofía que este representa.
Como os explicábamos con anterioridad, tras la presentación oficial de la Triumph Speed T4 400, la firma británica busca con estas nuevas opciones dentro de su gama poder ofrecer la posibilidad a un abanico más amplio de clientes de acceder a modelos tan de moda como sus Modern Classics de acceso. En palabras de En palabras de Rakesh Sharma, director ejecutivo de Bajaj Auto Ltd.
“Con el lanzamiento de la Triumph Speed T4 y la Speed 400 MY25, continuamos nuestro compromiso de ampliar la gama de Triumph en la India. Estos modelos combinan tradición e innovación, ofreciendo algo especial tanto a los conductores relajados como a los que buscan el rendimiento. La alianza Triumph y Bajaj ha vendido casi 60.000 motos de la serie TR en más de 50 países, incluida la India.”
Triumph Scrambler T4: Lo que podemos esperar
En definitiva, estamos ante una moto enfocada principalmente a algunos mercados asiáticos. Este hecho ha dado lugar a que Triumph haya optado por aplicar esta misma fórmula con una más que probable Scrambler T4, tal y como recogen en su web los amigos de Rush Lane. Las imágenes de una mula de pruebas del modelo nos dan una idea de que esperar y los cambios que podría aplicar con respecto a la versión premium.
A simple vista, en esta Scrambler T4 podemos ver un sistema de escape diferente, así como una horquilla delantera invertida que pierde el color dorado que luce su hermana de gama. El asiento también es diferente, ahora de una sola pieza y diseño convencional. Tampoco equipa los protectores laterales de depósito, el diseño de las llantas ni los paramanos que sí emplea la Scrambler 400X.
De igual forma, tal y como ya vimos en la Speed T4, la futura versión Scrambler también podría estar sujeta a una reducción de sus prestaciones. Triumph declara para la ocasión 31 CV a 7.000 rpm con un par máximo de 36 Nm a 5.000 rpm. Se espera que en las próximas semanas Triumph nos ofrezca más detalles sobre esta Scrambler T4 y desvele tanto el momento en el que la presentara oficialmente, así como la tarifa final a pagar por ella.
En India se estima que su precio sea en torno a un 10% menor que el de la Scrambler 400X, partiendo este desde las 240.000 rupias, unos 2.700 euros al cambio.
